livre Eisenbahnchronik Bergisches Land Wuppertal Band 2

Le chemin de fer de Wuppertal offrait autrefois une variété et une abondance extraordinaires de lignes ferroviaires, de gares et de compagnies ferroviaires longue distance et locales. Elberfeld et Barmen furent le centre des premières industrialisations de la Prusse et, dès 1841, les premières lignes ferroviaires longue distance atteignirent ce qui deviendra plus tard Wuppertal.
En 1879, quatre compagnies ferroviaires privées construisirent les principales lignes qui existent encore aujourd'hui. En 1944, Wuppertal comptait 27 gares et arrêts, et en 1953 sept autres furent ajoutés. Un tramway tiré par des chevaux a été ouvert entre Barmen et Elberfeld en 1874 pour le transport local et a été converti au fonctionnement électrique 22 ans plus tard. Après le fonctionnement du Barmer Bergbahn à partir de 1894, il s'appelait le Valley Railway. En 1900, l'emblème actuel de la ville, le chemin de fer suspendu de Wuppertal, est entré en service.
Ce quatrième volume de la chronique ferroviaire du Bergisches Land montre le trafic ferroviaire à Wuppertal. Lors de la description de l'exploitation ferroviaire, les deux voies de rampe voisines Erkrath - Hochdahl et Schwelm - Martfeld - Haspe sont également présentées en détail, car elles ont eu une influence significative sur l'exploitation. En 1949, des transports locaux réguliers étaient déjà en place et le service de train push-pull a commencé un an plus tard. Les trains ayant dû transporter davantage de wagons, la force de traction des locomotives à combustion utilisées n'était plus suffisante, de sorte qu'à partir de 1954, l'exploitation des trains push-pull a été réalisée avec des locomotives à vapeur pendant dix ans. Le trafic et l'exploitation des petits trains, des tramways et du chemin de fer suspendu sont également pris en compte.