livre Das Bw Nossen

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Le dépôt de Nossen - chronique d'un bureau centenaire pour locomotives régulières et à voie étroite
224 pages, environ 350 illustrations, format 210 x 297 mm, auteurs : Dietmar Schlegel et Sebastian Werner.
Nossen, situé sur le Freiberger Mulde, n'est pas un lieu inconnu parmi les amateurs de chemin de fer. La ligne ferroviaire Dresde – Döbeln – Leipzig traverse la petite ville et les lignes vers Freiberg et Riesa y bifurquent. Jusqu'en 1972, il existait également un chemin de fer à voie étroite de 750 mm qui partait de Nossen via Mohorn et Wilsdruff jusqu'à Freital-Potschappel. La tâche principale du dépôt ferroviaire de Nossen, créé en 1923, était de transporter des trains de voyageurs et de marchandises sur les itinéraires en provenance de Nossen. Les séries basées ici étaient d'autant plus diversifiées, même à l'époque des locomotives à vapeur. Les listes d'inventaire comprennent des représentants des séries 23.10, 38.2-3, 38.10-40, 50, 52, 55.16-22, 57.10-40, 58.4, 58.10-21, 75.5, 86 et 91.3-18. À partir de 1976, la traction à vapeur de Nossen a été de plus en plus remplacée par des locomotives diesel des séries 106, 110 et 112.
Jusqu'en 1946, les gares de locomotives à voie étroite de Frauenstein, Klingenberg-Colmnitz, Lommatzsch, Mohorn, Meißen-Jaspisstraße, Freital-Potschappel, Hainsberg, Radeburg et Wilsdruff relevaient du dépôt de Nossen. Le 1er novembre 1967, le dépôt à voie étroite de Mügeln, jusqu'alors indépendant, est intégré au dépôt de Nossen et le 1er octobre 1972, Nossen reprend la gestion opérationnelle complète du dépôt de Wilsdruff sur les lignes à voie étroite Freital. -Hainsberg - Kurort Kipsdorf et Radebeul-Ost - Radeburg . C'est pourquoi le dépôt de Nossen abritait également officiellement les locomotives à vapeur à voie étroite des séries 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76 et 99.77-79.
Le livre fournit des informations complètes sur l'histoire intéressante et variée du dépôt ferroviaire de Nossen et décrit en détail l'histoire opérationnelle des séries de locomotives qui y sont disponibles.

Ek-Verlag est principalement associé au mensuel Eisenbahn Kurier, publié pour la première fois en 1966. Cependant, EK-Verlag offre encore plus, à savoir un programme varié dans les domaines de la technologie historique des chemins de fer et des locomotives ainsi que de l'histoire des chemins de fer et des transports, des chemins de fer miniatures, des transports urbains et des véhicules ferroviaires.