- Description
Marque | |
EK-Verlag | |
produit | |
Catalogues, livres et software | |
Informations sur la technologie et le modèle | |
échelle | neutre |
Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans |
Magazine à reliure parfaite, format 279 x 210 mm
La série 111 fêtera son 50e anniversaire de service en 2024. Développée par Krauss-Maffei (partie mécanique) et Siemens (partie électrique) au début des années 1970 à partir de la locomotive électrique standard de la série 110 et considérablement révisée à bien des égards, elle fut la dernière locomotive électrique mise en service en grand nombre par l'entreprise. Chemins de fer fédéraux allemands avec technologie d'entraînement conventionnelle classique. Au total, 227 exemplaires (111 001-227) ont été livrés à la DB en six séries de livraison entre 1974 et 1984, auxquelles ont également participé les fabricants Henschel et Krupp ainsi qu'AEG et BBC. Dans le même temps, la 111 était la première locomotive électrique de la DB équipée de la nouvelle table de conduite standard, qui deviendra plus tard la norme pour toutes les locomotives triphasées modernes.
Dans le nouveau EK-Special 152, nous honorons les 50 années de service de la série 111, éprouvée et robuste, et fournissons des informations intéressantes sur sa technologie et son histoire. D'autre part, un aperçu opérationnel actuel de toutes les machines encore en activité en 2024 chez DB AG et dans un nombre croissant d'entreprises ferroviaires privées est un point central de ce numéro, car l'« Eleven » a aujourd'hui une apparence très colorée, que nous ont à leur tour des photos de documents dans de nombreuses versions de haute qualité.
Texte en allemand.