- Description
| Marque | |
| Dapol | |
| échelle | |
| échelle OO | 16,5 mm |
| type de courant | |
| DC | |
| produit | |
| Locomotives à vapeur | |
| échelle OO | |
| Informations sur la technologie et le modèle | |
| numéro d'opération | 4377 |
| pneus de traction | non |
| attelages | Poche d’attelage NEM 362, mécanisme de couplage court, accouplements à crochet anglais |
| lumière | non |
| échelle | 1:76 |
| avec moteur | oui |
| volant | oui |
| Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans |
| Digital & Sonore | |
| Interface digitale | NEM 660 21 broches 21MTC |
| pays | |
| la grande-Bretagne | GWR Great Western Railway |
| ère | |
| ère grande-Bretagne | 3 |
Modèle : La GWR Class 43xx Mogul était une locomotive à vapeur remarquable utilisée par la Great Western Railway (GWR) en Grande-Bretagne. Il a été développé dans les années 1910 et a joué un rôle important dans le transport ferroviaire au cours du XXe siècle.
La classe GWR 43xx était une locomotive 2-6-0, ce qui signifie qu'elle avait deux essieux principaux, trois essieux couplés et aucun essieu traîné. Cet agencement offrait un bon équilibre entre puissance de traction et vitesse, permettant au Mogul de remorquer efficacement à la fois les trains de marchandises et les voitures de tourisme.
Avec sa peinture verte éclatante et son design élégant, la Classe GWR 43xx était un régal pour les yeux sur les pistes. Ce n’était pas seulement puissant, mais aussi fiable et polyvalent. La locomotive était souvent utilisée pour le transport de marchandises, mais elle tirait également des trains de voyageurs sur de nombreuses routes du Great Western Railway.
L'une des caractéristiques les plus remarquables de la classe GWR 43xx était son efficacité. Elle était connue pour déplacer de gros trains avec une consommation de charbon relativement faible. Cela les rendait économiquement attractives pour la compagnie ferroviaire et contribuait à la popularité de cette locomotive.
Au cours de son service, un certain nombre d'améliorations ont été apportées au GWR Class 43xx pour augmenter encore ses performances. Par exemple, certaines locomotives ont reçu une chambre de combustion plus grande pour produire plus de vapeur et ainsi améliorer la traction. D'autres ont reçu une chambre de fumée agrandie pour permettre une meilleure combustion.
La classe GWR 43xx est restée en service jusque dans les années 1960, lorsque les locomotives à vapeur ont été de plus en plus remplacées par des locomotives diesel. Bien que l’ère des locomotives à vapeur soit révolue, la Class 43xx Mogul reste dans les mémoires comme un symbole de l’élégance et de l’efficacité de la Great Western Railway.
Aujourd'hui, les passionnés de locomotives à vapeur peuvent admirer la GWR Class 43xx Mogul dans les musées. Vous pourrez y découvrir sa construction impressionnante et l'héritage qu'elle a laissé dans l'histoire du transport ferroviaire. La GWR Class 43xx Mogul sera toujours un exemple remarquable de l'ingénierie et des progrès de l'ère des locomotives à vapeur.