- Description
| nouveauté | |
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| Marque | |
| Hornby | |
| échelle | |
| échelle OO | 16,5 mm |
| type de courant | |
| DC | |
| produit | |
| Locomotives à vapeur | |
| échelle OO | |
| Informations sur la technologie et le modèle | |
| numéro d'opération | 741 |
| attelages | Poche d’attelage NEM 362, accouplements à crochet anglais |
| longueur (mm) | 240 |
| lumière | non |
| échelle | 1:76 |
| avec moteur | oui |
| générateur de fumée | oui |
| Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans |
| Digital & Sonore | |
| Interface digitale | NEM 652 8 broches |
| pays | |
| la grande-Bretagne | SR |
| ère | |
| ère grande-Bretagne | 3 |
La classe N15, introduite en 1918 sur une conception de Robert Urie, était également connue sous le nom de classe King Arthur et a été nommée d'après des personnes et des lieux associés à la légende du roi Arthur et des chevaliers de la table ronde. Cette classe de locomotives à vapeur à deux cylindres et 4-6-0 passagers s'est avérée être l'une des plus réussies de la période post-groupement de 1928 à 1948, avec un total de 74 locomotives construites. La classe entière a été construite en six lots au total, les deux premiers lots étant construits dans les usines d'Eastleigh de la London & South Western Railway entre 1918-19 et 1922-23. Les premiers lots de locomotives, qui portaient les caractéristiques de la cheminée du tuyau de poêle Urie, du style de cabine de Drummond et de la forme de la locomotive H15, sont devenus connus sous le nom de "Urie Arthurs". Après avoir pris le poste de CME (Chief Mechanic and Engineer) pour le Southern Railway, Richard Maunsell a construit un troisième lot de dix locomotives à Eastleigh Works, qui est devenu connu sous le nom de "Eastleigh Arthurs". La charge de Maunsell comprenait un petit nombre de modifications importantes, y compris des changements dans l'angle d'attaque, le calage des soupapes, l'entonnoir et la sarbacane, et une augmentation générale de la pression de la chaudière, ce qui a grandement amélioré les performances.
En 1924, deux autres lots ont été commandés à la North British Locomotive Company d'Écosse. Ces 30 locomotives, surnommées «Scottish Arthurs», ont été construites selon le nouveau gabarit de chargement combiné du Southern Railway et ont été accouplées à des locomotives-citernes à bogies à huit essieux d'une capacité de 5 000 gallons impériaux. Le dernier lot de 15 locomotives a été construit à Eastleigh entre 1926 et 1927 et a reçu un tender à six essieux d'une capacité de 3 500 gallons impériaux. Malgré la commande, le lot n'a jamais été achevé car la dernière locomotive a été remplacée par le prototype de la classe Lord Nelson. La classe King Arthur s'est avérée être l'une des meilleures conceptions de son temps, alliant fiabilité et performances impressionnantes.
L'introduction de l'électrification, ainsi que la classe Lord Nelson et éventuellement les locomotives Bulleid Pacific, ont accéléré le retrait des locomotives N15. "Joyous Gard" était le sixième exemplaire de la classe à être construit et portait le numéro 741. En avril 1919, elle quitta le dépôt d'Eastleigh. Au cours de sa vie, la locomotive a reçu diverses modifications telles que l'installation extensive de déflecteurs de fumée et l'installation d'un échappement Lemaitre, ce qui en fait l'une des cinq seules locomotives de la classe à recevoir cette mise à niveau. Sous la direction des chemins de fer britanniques, la locomotive est devenue le numéro 30741 et a été retirée du service et mise au rebut en février 1956. Un seul membre de la classe a survécu, une locomotive construite par North British Loco qui est Sir Lamiel numéro 777, qui fait partie de la collection nationale sous la garde de la 5305 Locomotive Association et est basée sur le Great Central Railway dans le Leicestershire.
Le modèle Hornby N15 est équipé d'un moteur à 5 pôles qui, en combinaison avec le châssis moulé sous pression, offre une excellente traction et puissance de traction. Le modèle est compatible DCC à 8 broches, permettant aux utilisateurs numériques de mettre à niveau la locomotive vers DCC si nécessaire.
Hornby est une entreprise renommée de modélisme ferroviaire et de modélisme ferroviaire. L'entreprise britannique a été fondée en 1901 par Frank Hornby et est depuis devenue le principal fabricant de trains miniatures, d'accessoires et d'autres articles de modélisme en Grande-Bretagne.
Hornby : trains miniatures basés sur le modèle britannique
Hornby Hobbies Limited, basée à Margate, est synonyme de trains miniatures de haute qualité dans le monde entier. La gamme de produits Hornby comprend une large gamme de chemins de fer à différentes échelles et se caractérise par l'attention portée aux détails, à la qualité et à l'authenticité. L'attention portée aux détails dans la recréation des locomotives, des wagons et des itinéraires est impressionnante et confère aux modèles un haut niveau de réalisme.
Locomotives à vapeur détaillées
Les locomotives à vapeur occupent une place particulière dans l’histoire ferroviaire britannique et Hornby a réussi à capturer ce charme historique dans ses modèles. Des majestueuses locomotives express de l'ère de la vapeur aux locomotives à vapeur régionales et industrielles, la gamme de produits offre une variété qui capture le charme des différentes époques. Les locomotives à vapeur se caractérisent avant tout par le souci du détail, depuis la réplique fidèle des locomotives elles-mêmes jusqu'aux éléments délicatement conçus tels que les rails, les roues et les tampons.
Locomotives diesel et wagons diesel
Les locomotives diesel et les wagons diesel représentent des répliques fidèles des véhicules ferroviaires britanniques, des trains régionaux caractéristiques aux puissantes locomotives diesel utilisées sur les lignes principales. Qu'il s'agisse de trains de banlieue, de trains express ou de trains de marchandises industrielles, la gamme de locomotives diesel et d'unités multiples diesel couvre différents aspects des chemins de fer britanniques.
Locomotives électriques et unités multiples électriques
Les locomotives électriques et les unités multiples électriques se caractérisent par leur réplique détaillée de locomotives électriques britanniques et de trains modernes. Des trains régionaux électriques emblématiques aux puissantes locomotives électriques, le fabricant britannique de trains miniatures propose une large gamme de modèles qui représentent la diversité du transport ferroviaire électrifié au Royaume-Uni. Les unités multiples électriques, souvent dotées de conceptions modernes et de capacités à grande vitesse, donnent un aperçu de l'avenir du transport ferroviaire britannique.
Voitures de marchandises et de voyageurs
Les wagons de fret couverts protègent de la pluie et du vent tous types de marchandises. L'attention portée aux détails dans le lettrage, la coloration et les éléments de construction fait de ces wagons de marchandises un élément impressionnant de tout réseau ferroviaire miniature. La collection de voitures particulières propose une large gamme de modèles qui représentent le confort de voyage et la diversité du transport de passagers britannique.
Modèles et figures pour l'aménagement paysager
Hornby propose également une large gamme de modèles et de figurines pour l'aménagement paysager. Les modèles d'aménagement paysager comprennent des bâtiments, des ponts, des murs et d'autres éléments architecturaux. Chaque détail, des tuiles des toits aux volets des bâtiments, est fidèle à l'original et confère aux modèles une authenticité impressionnante. En outre, l'entreprise propose une large gamme d'éléments paysagers tels que des lampes de plate-forme et des pompes à eau, que les amateurs de modélisme peuvent utiliser pour rendre leurs réseaux ferroviaires miniatures réalistes et attrayants.
Des personnages tels que des villageois apportent également vie et mouvement au système ferroviaire miniature. Des passants au personnel des trains en passant par les voyageurs et les scènes de rue, les personnages offrent la possibilité d'animer les scènes avec une présence et une activité humaines.
Accessoires et pièces détachées
Le fabricant britannique de trains miniatures propose une large gamme de kits de construction, de signaux et d'autres accessoires détaillés pour enrichir les systèmes ferroviaires miniatures avec des éléments réalistes supplémentaires. Avec ces accessoires, les maquettistes peuvent personnaliser leurs modèles et créer une ambiance unique.
La disponibilité des pièces de rechange permet également aux passionnés de modélisme d'entretenir leurs systèmes et de prévoir rapidement des remplacements en cas d'usure ou de dommages imprévus.
Questions fréquemment posées sur les produits Hornby
Pour quelles voies Hornby produit-il des trains miniatures et des accessoires ?
La gamme de produits Hornby s'étend des petits aux grands calibres pour répondre aux besoins des différents amateurs de modélisme. Ils sont disponibles en jauges 00 et TT.
Les modèles Hornby fonctionnent-ils de manière analogique ou numérique ?
Certains modèles peuvent être pilotés en mode analogique traditionnel. Ce mode offre un moyen simple de contrôler les modèles réduits et convient particulièrement à tous ceux qui apprécient le charme de l'exploitation ferroviaire traditionnelle. Le constructeur propose également une large gamme de modèles adaptés au fonctionnement numérique. Cela permet un contrôle précis. Des fonctionnalités telles que les lumières et les effets sonores peuvent être contrôlées et plusieurs locomotives peuvent circuler indépendamment sur le même itinéraire.
Les modèles Hornby Gauge 00 peuvent-ils piloter des systèmes DC sur la jauge H0 ?
Oui, les modèles Hornby Gauge 00 peuvent fonctionner sur des systèmes H0 DC. Les voies 00 et H0 ont toutes deux une largeur de voie de 16,5 mm, ce qui signifie que l'écartement des rails est identique. Par conséquent, les modèles Hornby Gauge 00 conçus pour le segment de marché britannique sont compatibles avec les systèmes H0 DC.
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