- Description
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Marque | |
Fulgurex | |
produit | |
locomotive électrique | |
Informations sur la technologie et le modèle | |
numéro d'opération | 183 Kandersteg |
éclairage intérieur | ja |
intérieur | ja |
échelle | 1:45 |
attelages | exemplaire, crochet d’embrayage à ressort, chaîne |
lumière | Changement de lumière basé sur le modèle suisse |
Produits limités et éditions exclusives | édition limitée unique |
Matériel et design | Métal |
moteur | ja |
échelle | echelle O |
type de courant | Courant continu |
Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans. |
Digital & Sonore | |
Digital & Sonore ex fabrique | |
pais | |
Suisse | BLS |
ère | |
ère IV | |
ère V |
Modèles réels : Les locomotives redresseurs (construites par SLM/BBC) livrées fin 1964 répondaient déjà aux spécifications spécifiées lors des premiers essais. La locomotive d'un poids total de seulement 80 tonnes est capable de prendre en charge l'ensemble du programme de transport des Ae 6/8 et Ae 6/6, mais avec beaucoup moins d'entretien. Au total, 35 machines de ce type ont été livrées au BLS. En raison de la confusion des numéros dans le parc de véhicules du BLS, les machines ont été renumérotées Re 4/4 à partir de 1969 et les locomotives ont reçu un peu plus tard des noms de communauté avec des armoiries. Afin d'augmenter la charge remorquable de 900 tonnes, le BLS a choisi une solution plutt peu conventionnelle ; L'Ae 8/8 a été créé en assemblant deux Ae 4/4. À partir de 1959, ce premier monstre est aperçu en opérations régulières ; Au total, 5 de ces locomotives doubles circulaient sur le réseau ferroviaire BLS en 1966.
Le premier modèle produit en interne était une locomotive à vapeur 141 R à l'échelle H0. Au cours des années suivantes, Fulgurex a lancé d'autres modèles dans les échelles 0, 1 et N.
Depuis toujours, Fulgurex est connu pour ses locomotives finement décorées à la main.