- Description
Marque | |
Bemo | |
échelle | |
echelle HO | 16,5mm |
type de courant | |
AC | |
produit | |
Voitures | |
Informations sur la technologie et le modèle | |
numéro d'opération | Ap 1392 |
éclairage intérieur | nachrüstbar |
intérieur | ja |
attelages | Bemo-Bügelklupplung |
longueur (mm) | 191 |
échelle | 1:87 |
Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans |
pays | |
Suisse | RhB |
ère | |
ère VI (depuis 2007) |
Modèle : Un voyage à bord du Bernina Express (BEX) des Chemins de fer rhétiques est lun des plus beaux voyages daventure ferroviaires au monde. L'itinéraire utilisé est la liaison ferroviaire la plus haute des Alpes, opérationnelle toute l'année. Ainsi, en 2008, elle n'était que la troisième ligne ferroviaire au monde à recevoir le label du patrimoine mondial de l'UNESCO : des boucles pour gagner de la hauteur, certaines avec de vastes viaducs, des viaducs d'une hauteur à couper le souffle au-dessus de gorges profondes, d'une part d'innombrables structures de tunnels élaborées, et d'autre part le de l'autre, la vue sur d'impressionnants glaciers et, un peu plus tard, sur les palmiers, combine de nombreuses impressions lors de son voyage d'un peu moins de quatre heures et demie entre la capitale cantonale des Grisons, Coire, en passant par le col de la Bernina, jusqu'à Tirano, dans le nord de l'Italie.
Les bases du succès actuel du train express ont été posées dans les années 1960 avec le programme d'achat des wagons standards EW I. Les 14 EW I AB 1541-1546 et B 2307-2314 légèrement raccourcis, mis en service en 1968 (et les B 2451-2460, qui furent ensuite achetés en 1972) ont finalement permis pour la saison d'été 1969 d'utiliser des autocars continus et sans correspondance de Coire via la ligne de l'Albula jusqu'à Tirano. C'est ainsi qu'est né le train express avec le nom Bernina Express sur le panneau d'itinéraire des wagons directs. Pour la saison d'été 1973, l'utilisation des nouvelles locomotives bi-puissance Gem 4/4 801+802 de Samedan a permis un transfert accéléré du réseau principal vers la ligne Bernina. À partir de 1973, les wagons directs circulaient comme un train indépendant Samedan-Tirano et étaient désormais appelés Bernina Express dans le carnet de route. L'utilisation du EW III et plus tard du EW IV a considérablement augmenté le confort du train.
Le millénaire a apporté une nouvelle avancée majeure en matière de confort avec la mise en service de voitures panoramiques climatisées pour le Bernina Express (comme cela avait été le cas pour le Glacier Express en 1993). L'année anniversaire, les voitures panoramiques recevront un logo anniversaire correspondant.
Lors du développement et de la fabrication, une grande importance est accordée à la reproduction sans compromis, et des rames complètes sont également proposées lorsque cela est possible. Des systèmes de voies étroites en H0e et H0m ainsi qu'un système de voies en 0m complètent l'offre de Bemo.