voiture Voiture-pilote à deux étages 2ème classe NS

No. d´article:  Trix-T23279
voiture Voiture-pilote à deux étages 2ème classe NS - Image 1
voiture Voiture-pilote à deux étages 2ème classe NS - Image 2
voiture Voiture-pilote à deux étages 2ème classe NS - Image 1voiture Voiture-pilote à deux étages 2ème classe NS - Image 2
ancienne Prix de vente indicatif 2) : 119,00 €(inclu TVA)
Chez nous vous économisez donc:10 %11,90 €
Trix
Trix
d´autres articles du Trix
107,10 €
inclu TVA hors frais d´expédition
ne convient pas moins de 14 ans
Prix total: {{ totalPrice }} €
pièce
actuellement pas disponible
Retenir cet article L'article est noté
Disponibilité: (Délai de livraison: )
  • Description
Marque
Trix
échelle
echelle HO 16,5mm
type de courant
DC
produit
Voitures
Informations sur la technologie et le modèle
numéro d'opération 270 7010
éclairage intérieur nachrüstbar
intérieur ja
attelages NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Märklin Kurzkupplungen
longueur (mm) 282
échelle 1:93,5
Avis d'âge nicht geeignet unter 14 Jahren
pays
Benelux NS
ère
ère V (1990-2006)

Modèle: Échelle HO DC. Voiture-pilote à deux niveaux type DDM2/3-Bvk, 2e classe des chemins de fer néerlandais Nederlande Spoorwegen (NS). Numéro d'entreprise 270 7010. Couleur de base jaune vif. État de fonctionnement de 1992. L'éclairage passe de trois phares à deux feux de position rouges en fonction du sens de la marche. Poutre tampon détaillée avec spoiler avant attaché et imitation de l'embrayage automatique. Poste de conduite avec aménagement intérieur. Dessous de caisse et tablier conçus spécifiquement pour le type. Rayon minimum praticable 360 ??mm.

équipement
des suppléments appropriés
Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.