No. d´article: Piko-52107
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- Description
| Marque | |
| Piko | |
| Echelle | |
| Echelle HO | 16,5 mm |
| Alimentation | |
| Courant continu CC | |
| produit | |
| locomotives diesel | |
| Informations sur la technologie et le modèle | |
| numéro d'opération | ST44-925 |
| pneus de traction | ja |
| éclairage intérieur | Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung & Maschinenraumbeleuchtung |
| décoration intérieure | Führerstand |
| Accouplements | NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen |
| Lumière | 3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| échelle | 1:87 |
| moteur | ja |
| volant | ja |
| longeur (mm) | 202 |
| Avis d'âge | nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound | |
| Interface numérique | NEM 658 22-polig PluX22 |
| pays | |
| Europe de l'Est | PKP Cargo |
| ère | |
| ère V | |
Modèle: Échelle HO DC. Locomotive diesel PKP Cargo ST44.
Prototype : Conçue pour les trains de marchandises lourds, la locomotive diesel-électrique à six essieux M62 01 et M62 02 a été développée par les ateliers de Louhansk à partir de la série TE10 de la SZD, construite à partir de 1958. Les deux premiers prototypes furent livrés à la SZD en 1964. Entre 1966 et 1975, la Deutsche Reichsbahn (Chemins de fer d'État est-allemands) acquit 378 locomotives de cette série. Une caractéristique marquante de la première série de M62 était l'absence de silencieux, ce qui, en raison du bruit d'échappement, lui valut le surnom de « Tambour de la Taïga » en Allemagne de l'Est.
Variantes de cet article
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