No. d´article: Fulgurex-2268/4
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- Description
| Marque | |
| Fulgurex | |
| échelle | |
| echelle HO | 16,5mm |
| type de courant | |
| DC | |
| produit | |
| Autorail électriques | |
| Informations sur la technologie et le modèle | |
| caractéristiques spéciales | Modèle en laiton fait à la main |
| numéro d'opération | 804 |
| lumière | Changement de lumière basé sur le modèle suisse |
| Produits limités et éditions exclusives | x |
| échelle | 1:87 |
| avec moteur | oui |
| Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans |
| Digital & Sonore | |
| Digital ex fabrique | |
| pays | |
| Suisse | SBB |
| ère | |
| ère III (1949-1970) | |
Construites entièrement à la main en laiton, ces locomotives sont extrêmement détaillées. Toutes les portes, la soute, etc. doivent être ouvertes. L'intérieur est également reproduit en détail. Les caractéristiques d'éclairage et de conduite peuvent être contrôlées numériquement (ESU V5.0 installé en standard). Fulgurex produit ce wagon à bagages dans une série très limitée de seulement 170 machines dans les différentes versions.
Prototype : De nouvelles locomotives étaient nécessaires pour le trafic régional dans les années 1920. En 1927/28, un total de 24 wagons à bagages de type Fe 4/4 (F pour type fourgon à bagages), plus tard De 4/4 à partir de 1963, ont été commandés. Les voitures ont été renumérotées et reconstruites plusieurs fois. Les véhicules étaient également utilisés comme "Seetalbahn", avec la numérotation 800.
La structure de ces autorails consistait initialement en une construction en bois (bote) et était destinée exclusivement aux trains de banlieue avec transport de courrier et de bagages. Une version très connue de ces trains de banlieue était les soi-disant "trains ouvriers Pulman", qui à partir de 1929 étaient utilisés pour le trafic local autour de la région de Zurich avec la livrée bleue et blanche "Zürcher". Un véhicule (Fe 4/4 n° 813, ou De 4/4 n° 1673) était également utilisé sur le BT (Bodensee-Toggenburg-Bahn). Une première version de ce fourgon à bagages (n° 1679 en vert) est maintenue en tant que "Véhicule Historique". Il existe une version "Zurich" au Musée Suisse des Transports.
équipement
Antonio Giansanti Coluzzi, un collectionneur de trains en tôle, a fondé en 1947 le magasin de modélisme ferroviaire Fulgurex en Suisse. Il est en outre devenu le distributeur officiel de la marque VB. En 1962, la production de ses propres modèles en laiton a commencé en collaboration avec Tenshodo.
Le premier modèle produit en interne était une locomotive à vapeur 141 R à l'échelle H0. Au cours des années suivantes, Fulgurex a lancé d'autres modèles dans les échelles 0, 1 et N.
Depuis toujours, Fulgurex est connu pour ses locomotives finement décorées à la main.