No. d´article: Piko-51464
- Description
| Marque | |
| Piko | |
| Echelle | |
| Echelle HO | 16,5 mm |
| Alimentation | |
| Courant continu CC | |
| produit | |
| Automotrices électriques | |
| Informations sur la technologie et le modèle | |
| pneus de traction | ja |
| éclairage intérieur | Digital schaltbare Innenbeleuchtung |
| décoration intérieure | Führerstand |
| Accouplements | NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen |
| Lumière | 3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| échelle | 1:87 |
| moteur | ja |
| volant | ja |
| longeur (mm) | 747 |
| Avis d'âge | nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound | |
| Interface numérique | NEM 658 22-polig PluX22 |
| pays | |
| Europe de l'Est | KD |
| ère | |
| ère VI | |
Modèle: Échelle HO DC. Automotrice électrique KD EN 57. Commande numérique de l'éclairage de la cabine, de l'affichage de la destination et de l'éclairage intérieur grâce à un décodeur numérique installé ultérieurement. Deux pantographes métalliques. Attelages courts pour la traction double.
Prototype : De 1961 à 1993, l'automotrice électrique de la série EN57 a été construite pour les Chemins de fer d'État polonais (PKP). La rame à trois voitures était exclusivement dédiée au service voyageurs local. On peut l'observer dans la région de Gdansk ou sur la ligne de banlieue de Trójmiescie. Ce service n'est plus exploité directement par les PKP. Une rame complète se compose de deux voitures motrices (désignées 5B) et d'une voiture intermédiaire (désignation constructeur type 6A). L'attelage Scharfenberg permet la formation de rames à traction double, voire plus longues.
Variantes de cet article
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