Marque |
Roco |
|
échelle |
echelle HO |
16,5mm |
type de courant |
DC |
|
produit |
Autorail diesel |
|
Informations sur la technologie et le modèle |
numéro d'opération |
448/460 |
pneus de traction |
oui |
éclairage intérieur |
cabine de conduite |
intérieur |
cabine de conduite |
attelages |
Poche d’attelage NEM 362, mécanisme de couplage court, accouplements Roco |
longueur (mm) |
646 |
lumière |
Signal de crête à 3 feux et 2 feux arrière, changeant avec le sens de déplacement |
échelle |
1:87 |
avec moteur |
oui |
volant |
oui |
Avis d'âge |
ne convient pas aux moins de 14 ans |
Digital & Sonore |
Digital & Sonore ex fabrique |
|
pays |
Italie |
FS |
ère |
ère IV (1965-1990) |
|
Modèle : Échelle HO DC. Automotrice diesel série ALn 448/460 des chemins de fer italiens, rame à deux éléments. Version transformée sans cuisine. Modèle réduit avec logo Televisore, poignées indépendantes, intérieur et cabine de conduite détaillés.
Modèle réel : Les chemins de fer italiens (FS) ont fait l'acquisition de 9 rames automotrices diesel de la série ALn 442/448 du constructeur italien Breda pour le trafic voyageurs de haute qualité sur les lignes diesel. Jusqu'en 1972, elles étaient principalement utilisées pour remplacer les trains TEE tractés par des locomotives. Les repas et les boissons étaient préparés dans une cuisine de bord spécialement installée à cet effet et étaient servis aux passagers directement à leur place assise en raison de l'absence d'un espace restaurant. Après leur utilisation en tant que TEE, les trains ont été transformés, la cuisine ayant été retirée et remplacée par des sièges, d'où le changement de dénomination en ALn 448/460. Ces trains ont été utilisés comme trains express, principalement dans le sud de l'Italie. Les ALn étaient très appréciées des passagers, notamment en raison de leur confort élevé et d'un temps de trajet court (les rames automotrices pouvaient rouler à 140 km/h).