autorail Borgward Sylter Inselbahn LT1 Schöne Insel Sylt

Version ivoire portant l'immatriculation LT1 et l'inscription « Schöne Insel Sylt » (La Belle Île de Sylt).

Modèle : Échelle HO, courant continu. Équipé d'un moteur à 5 pôles, d'un volant d'inertie, d'une interface numérique à 18 broches, de phares, de feux arrière, d'un éclairage intérieur et de cabine, de détails intérieurs simulés et d'un haut-parleur (fonctionnel uniquement après l'ajout d'un décodeur sonore). La puissance est fournie par les quatre roues. Les fonctions d'éclairage peuvent être commandées de manière analogique via des commutateurs DIP ou numériquement avec un décodeur numérique.
Rayon minimum recommandé : 360 mm.

Nous utilisons des décodeurs Zimo pour les versions numérisées et sonores départ usine. La version sonore est fournie avec des sons et des sons supplémentaires créés exclusivement pour nous. Vous pouvez sélectionner l'option sonore d'usine en cochant les cases « Numérique » et « Avec son » au-dessus du champ du panier. Les deux versions sont également utilisables analogiquement. Prototype : Entre 1952 et 1954, la Sylt Island Railway a construit cinq automotrices semi-remorques équipées de motrices Borgward. Ces automotrices étaient constituées de camions B4000 et de semi-remorques de sa propre fabrication. Les trains Borgward circulaient sur le trajet de 35 km reliant List à Hörnum, chaque train effectuant un demi-tour à la fin. Le dépôt était situé à Westerland, à mi-chemin du trajet. À partir de la fin des années 1950, la livrée ivoire a été remplacée par des versions plus colorées (certaines avec publicité), car l'air marin nécessitait un entretien annuel des véhicules. Fin 1970, la Sylt Island Railway a cessé ses activités.