Voiture Großraumwagen Bpmz 295.4 2.Kl. DB AG

No. d´article:  Trix-T23140
Voiture Großraumwagen Bpmz 295.4 2.Kl. DB AG - Image 1
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  • Description
Marque
Trix
échelle
echelle HO 16,5mm
type de courant
DC
produit
Voitures
Informations sur la technologie et le modèle
éclairage intérieur oui
intérieur oui
attelages Poche d’attelage NEM 362, mécanisme de couplage court, accouplements courts porteurs de courant Märklin
longueur (mm) 282
échelle 1:87
Avis d'âge ne convient pas aux moins de 14 ans
pays
Allemagne DB AG
ère
ère V (1990-2006)

modèle: Echelle HO. Éclairage intérieur à LED intégré de série et couplages porteurs de courant. L'éclairage intérieur fonctionne conjointement avec la voiture de contrôle IC et peut être allumé et éteint numériquement à l'aide d'un décodeur dans la voiture de contrôle. Inserts de feux arrière rouges et transparents aux extrémités de la voiture. Tablier spécifique au type. Avec bogies MD sans générateur. Caractéristiques structurelles des voitures résistantes à la pression telles que les passages à niveau SIG, les portes d'entrée et les fenêtres. Panneaux imprimés pour la route des wagons. Rayon minimum de 360 ??mm carrossable. Longueur hors tampons environ 28,2 cm. Vous trouverez des voitures particulières adaptées dans la gamme Märklin H0 sous les références 23030, 23060, 23070, 23080, 23095, 23141 et 23775. Vous trouverez ce modèle en version AC dans la gamme Märklin H0 sous la référence 43765.

Modèle réel: Voiture à couloir central Bpmz 295.4 2e classe de la Deutsche Bahn AG (DB AG) pour le trafic longue distance. Peinture trafic longue distance gris clair avec garniture rouge trafic. Circuit en voiture : IC 2013 de Dortmund à Oberstdorf. Numéro d'immatriculation 9. La voiture est comme en 2003.
Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.