Marque |
Roco |
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échelle |
echelle HO |
16,5mm |
type de courant |
DC |
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produit |
Locomotives électriques |
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Informations sur la technologie et le modèle |
numéro d'opération |
371 003-5 |
pneus de traction |
oui |
intérieur |
cabine de conduite |
attelages |
Poche d’attelage NEM 362, mécanisme de couplage court, accouplements Roco |
longueur (mm) |
193 |
lumière |
Signal de crête à 3 feux et 2 feux arrière, changeant avec le sens de déplacement |
échelle |
1:87 |
avec moteur |
oui |
volant |
oui |
Avis d'âge |
ne convient pas aux moins de 14 ans |
Digital & Sonore |
Interface digitale |
NEM 658 PluX22 à 22 broches |
Digital & Sonore ex fabrique |
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pays |
Europe de l'Est |
CSD |
ère |
ère VI (depuis 2007) |
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Modèle : Échelle HO DC. Locomotive électrique 371 003 des chemins de fer tchèques. Exécution en peinture Najbrt avec une conception élaborée de la zone du toit ainsi que des ailettes de ventilateur avec une vue dégagée, de nombreuses pièces enfichables fixées séparément, une conception en filigrane des bogies et des roues à rayons, des dégageurs de voie fermés et des réservoirs d'air sous forme fermée pour vitrines prototypes.
Prototype : Dans les années 1980, le CSD et la DR décident d'acquérir des locomotives à deux systèmes afin de simplifier le trafic en constante augmentation et les processus opérationnels du trafic transfrontalier sur l'axe Berlin-Dresde-Prague. L'extension de la liaison Decín-Prague pour une vitesse maximale de 160 km/h a rendu nécessaire la mise à niveau de certaines locomotives. À partir de 1994, six locomotives tchèques Rh 372 ont été adaptées pour des voyages internationaux plus rapides et fonctionnent depuis sous la désignation de classe 371 - "Turbobastard". Les machines converties abritaient le CD dans le dépt de Prague.