voiture Bps 2511 Panoramawagen Bernina-Express 1.Kl. RhB

Marque
Bemo
échelle
échelle HOm	12mm
produit
voitures
Informations sur la technologie et le modèle
numéro d'opération	Bps 2511
intérieur	ja
attelages	Bemo-Bügelkupplung
longueur (mm)	191
échelle	1:87
type de courant	Courant continu
Avis d'âge	ne convient pas aux moins de 14 ans.
pays
Suisse	RhB
ère
ère VI

Modèle : échelle HOm DC. Voiture panoramique Bps 2511 avec 50 ans du logo Bernina Express des RhB.

Modèle : Un voyage à bord du Bernina Express (BEX) des Chemins de fer rhétiques est lun des plus beaux voyages daventure ferroviaires au monde. L'itinéraire utilisé est la liaison ferroviaire la plus haute des Alpes, opérationnelle toute l'année. Ainsi, en 2008, elle est devenue la troisième ligne ferroviaire au monde à recevoir le label du patrimoine mondial de l'UNESCO : des boucles pour gagner de la hauteur, certaines avec de vastes viaducs, des viaducs d'une hauteur à couper le souffle au-dessus de gorges profondes, d'innombrables structures de tunnels élaborées d'une part, et le de l'autre, la vue sur d'impressionnants glaciers et, un peu plus tard, sur les palmiers, combine de nombreuses impressions lors de son voyage d'un peu moins de quatre heures et demie entre la capitale cantonale des Grisons, Coire, en passant par le col de la Bernina, jusqu'à Tirano, dans le nord de l'Italie.

Les bases du succès actuel du train express ont été posées dans les années 1960 avec le programme d'achat des wagons standards EW I. Les 14 EW I AB 1541-1546 et B 2307-2314 légèrement raccourcis, mis en service en 1968 (et les B 2451-2460, qui furent ensuite achetés en 1972) ont finalement permis pour la saison d'été 1969 d'utiliser des autocars continus et sans correspondance de Coire via la ligne de l'Albula jusqu'à Tirano. C'est ainsi qu'est né le train express avec le nom Bernina Express sur le panneau d'itinéraire des wagons directs. Pour la saison d'été 1973, l'utilisation des nouvelles locomotives bi-puissance Gem 4/4 801+802 de Samedan a permis un transfert accéléré du réseau principal vers la ligne Bernina. À partir de 1973, les wagons directs circulaient comme un train indépendant Samedan-Tirano et étaient désormais appelés Bernina Express dans le carnet de route. L'utilisation du EW III et plus tard du EW IV a considérablement augmenté le confort du train.

Le millénaire a apporté une nouvelle avancée majeure en matière de confort avec la mise en service de voitures panoramiques climatisées pour le Bernina Express (comme cela avait été le cas pour le Glacier Express en 1993). L'année anniversaire, les voitures panoramiques recevront un logo anniversaire correspondant.