- Description
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Marque | |
Bemo | |
échelle | |
échelle HOm | 12mm |
produit | |
voitures | |
Informations sur la technologie et le modèle | |
numéro d'opération | BD 2475 |
éclairage intérieur | nachrüstbar |
intérieur | oui |
attelages | Accouplement de support Bemo |
échelle | 1:87 |
type de courant | Courant continu |
Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans. |
pays | |
Suisse | RhB |
ère | |
ère V |
Modèles réels : La mise en service des wagons standards EW III a permis au Bernina Express de faire sa dernière percée en 1983 : non seulement en termes de confort, mais aussi grce à la palette de couleurs visuellement soulignée de l'ensemble du train rouge/marron foncé. En 1992/93, onze voitures de train express supplémentaires sont arrivées sur le réseau à voie métrique des Grisons avec les voitures standard EW IV : les A 1273-1275, B 2491-2497 et BD 2475. Celles-ci ont été légèrement raccourcies par rapport aux voitures du réseau principal. qui ont été achetés en mme temps et ont été peints entièrement en rouge. L'EW IV se distingue par une carrosserie plus haute, des climatiseurs et des portes affleurantes à l'extérieur. En 1995, grce à la deuxième composition de train, le Heidiland Bernina Express de Landquart via Davos et Filisur jusqu'à Tirano a été ajouté au programme. Dans la gare de transition de Pontresina, une voie commutable en termes de tension de fonctionnement a été spécialement installée afin que la locomotive puisse passer facilement de la locomotive à courant alternatif à la double traction de deux véhicules à courant continu sur la ligne de la Bernina. Pendant la saison estivale, la composition se composait généralement de sept voitures.
Après la mise en service de la deuxième série de voitures panoramiques en 2006/2007, les EW III et IV ont finalement été complètement écartées du service de train express de haute qualité et utilisées à la place pour augmenter le confort des trains régionaux. Les voitures ont été peintes en rouge uni et modernisées entre 2013 et 2016 dans le cadre d'un programme de carénage. Aujourd'hui, les EW I, III et IV se partagent le trafic des trains régionaux sur la ligne Bernina.
Lors du développement et de la fabrication, une grande importance est accordée à la reproduction sans compromis, et des rames complètes sont également proposées lorsque cela est possible. Des systèmes de voies étroites en H0e et H0m ainsi qu'un système de voies en 0m complètent l'offre de Bemo.