No. d´article: Bemo-1020902
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- Description
| nouveauté | |
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| Marque | |
| Bemo | |
| échelle | |
| échelle HOe | 9mm |
| produit | |
| locomotives diesel | |
| Informations sur la technologie et le modèle | |
| numéro d'opération | 87-0032-0 |
| intérieur | Führerstand |
| attelages | Accouplement de support Bemo |
| longueur (mm) | 126 |
| lumière | Signal de crête à 3 lumières, changement de direction de déplacement |
| échelle | 1:87 |
| moteur | 5 broches |
| type de courant | Courant continu |
| Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans. |
| Digital & Sonore | |
| Interface digitale | NEM 662 18 broches Next 18 |
| pays | |
| Europe de l'Est | CFF Wassertalbahn |
| ère | |
| ère V | |
| ère VI | |
Prototype : Le Wassertalbahn a été achevé en 1932 en tant que chemin de fer industriel pour le transport du bois vers une scierie à Viseu de Sus dans la zone frontalière entre la Roumanie et l'Ukraine. L'exploitation du chemin de fer forestier dans les Carpates avec un écartement de 760 mm est répartie entre des trains de production tirés par des locomotives diesel et des trains touristiques principalement tirés par des locomotives à vapeur.
Le chemin de fer utilise, entre autres, quatre locomotives diesel à bogies du type L45H construites par Faur dans les couleurs jaune, rouge, bleu et vert.
La locomotive à bogies diesel-hydraulique L45H, construite en grand nombre par le constructeur de véhicules et de machines FAUR à Bucarest (Roumanie) entre 1967 et 1985, a circulé sur de nombreux chemins de fer d'Europe de l'Est et a également été utilisée sur des chemins de fer industriels et de travaux. Aujourd'hui, les locomotives à voie étroite de 450 ch et de 10,25 m de long pour un écartement de 750 à 1000 mm sont toujours utilisées en Roumanie (classe 87), en Pologne (Lxd2), en Slovaquie, en République tchèque et en Hongrie (Mk45). Entre-temps, certaines ont également fait leur chemin vers l'Allemagne en tant que locomotives de service populaires pour la Sächsische Dampfeisenbahn Gesellschaft mbH (SDG - anciennement BVO Bahn GmbH), pour la route de montagne Ybbstalbahn de l'ÖGLB en Autriche et mme sur l'le méditerranéenne de Corse, où certains d'entre eux ont été remotorisés.
Depuis 1976, l'entreprise Bemo fabrique à Uhingen (Bade-Wurtemberg) des modèles de chemin de fer en technologie plastique de grande série. 25 employés fabriquent principalement des modèles aux échelles 1:87 et 1:45, mais entre-temps, le programme comprend également quelques modèles au 1:160. Les modèles H0 sont principalement des modèles à voie étroite en H0e et H0m d'après les modèles des chemins de fer suisses, autrichiens et allemands. Les modèles à l'échelle 0 sont tous proposés en 0m, c'est-à-dire en voie métrique, d'après les modèles des Chemins de fer rhétiques. En H0, outre de nombreux modèles d'automotrices diesel, de nombreuses voitures différentes des Chemins de fer rhétiques sont également proposées, de sorte que l'amateur de trains miniatures H0 normal peut se réjouir de voir de beaux trains en provenance des Alpes suisses. A l'échelle N, on trouve actuellement des modèles du RegioShuttle d'ADtranz/Stadler dans le programme Bemo.
Lors du développement et de la fabrication, une grande importance est accordée à la reproduction sans compromis, et des rames complètes sont également proposées lorsque cela est possible. Des systèmes de voies étroites en H0e et H0m ainsi qu'un système de voies en 0m complètent l'offre de Bemo.