locomotive diesel 2060 082-1 RPS AC Digital

No. d´article:  L132486
locomotive diesel 2060 082-1 RPS AC Digital - Image 1
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  • Description
  • Video
Marque
Liliput
échelle
echelle HO 16,5mm
type de courant
AC
produit
Locomotives diesel
Informations sur la technologie et le modèle
numéro d'opération 2060 082-1
intérieur Führerstand
attelages Poche d’attelage NEM 362, crochet d’embrayage
longueur (mm) 76
lumière Signal de crête à 3 lumières, changement de direction de déplacement
échelle 1:87
avec moteur oui
Avis d'âge ne convient pas aux moins de 14 ans
Digital & Sonore
Interface digitale NEM 662 21 broches Next 18
Digital ex fabrique
pays
Autriche RPS
ère
ère VI (depuis 2007)

Modèle: Échelle HO AC. Locomotive diesel 2060 082-1 du RPS. Un essieu de remplacement avec un pneu de traction pour une plus grande puissance de traction est inclus.

Modèle réel : La série 2060 a été construite par Jenbacher Werken (JW) en plusieurs lots de construction pour les ÖBB de 1954 à 1962 afin de remplacer les locomotives à vapeur plus anciennes et peu rentables dans le service de man?uvre léger dans les gares. Cependant, au cours des premières années, il était également utilisé sur les routes légères. Bien que la locomotive de seulement 200 ch soit en fait trop faible, 100 locomotives ont quand mme été livrées aux ÖBB et 45 autres locomotives à l'ex-URSS. À partir du numéro d'entreprise 2060.81, la locomotive a reçu des améliorations significatives et est désormais livrée de l'usine en orange sanguine au lieu de vert sapin. Jusqu'en 2060.73, la particularité de la locomotive, qui avait des vitesses allant jusqu'à 60 km/h, était qu'en fonctionnement en tandem, deux moteurs pouvaient tre couplés avec les cabines de conduite face à face grce à un arbre tandem. Cependant, cette solution était relativement lourde et na été utilisée que les premières années. Mme si la moitié des locomotives ont désormais été démolies, on peut encore voir les btes de somme en service aux ÖBB et ÖGEG lors de travaux de man?uvre ou devant les trains-musées et dans diverses compagnies ferroviaires ou chemins de fer privés.

La société britannique Bachmann Europe Plc a été fondée en 1989 et a acquis la marque Liliput et les moules de l'ancienne société autrichienne Liliput en 1993. Une succursale a été ouverte à Altdorf près de Nuremberg pour desservir le marché allemand et européen continental à partir d'ici. Toute la planification et le développement de nouveaux produits pour la marque Liliput sont gérés depuis Altdorf.

L'accent est mis chez Bachmann/Liliput sur les deux jauges H0 et H0e, les modèles sont basés sur des modèles allemands et européens. Alors que les moules de l'ancienne société autrichienne étaient encore utilisés dans les premières années, au début des années 2000, ils ont commencé à produire leurs propres moules et modèles. Les premières locomotives à vapeur étaient les locomotives de la classe 62 avec un corps en métal. Dans les années qui suivirent, suivront de nombreux modèles qui contribuèrent largement au succès actuel de cette marque, par exemple en H0 les locomotives à vapeur des séries 05, 45, 56, 71, 84 ou 92, les autorails VT90, ET11 ou FLIRT, les locomotives électriques E10 ou E44 et enfin des voitures voyageurs mythiques comme le Karwendel Express, les voitures à compartiments ou les voitures Altenberger.

La haute qualité des produits est également confirmée par les récompenses de la presse spécialisée, par exemple la locomotive électrique E44 a été élue Modèle de l'année 2010 par les lecteurs d'Eisenbahnmagazin et elle a également reçu 1ère place. 1ère place en tant que modèle d'entrée de gamme lors de la cérémonie de remise des prix Golden Track 2011, votée par les lecteurs des magazines Modelleisenbahner, Eisenbahnjournal, Miba et Züge. Liliput a récemment reçu le Golden Track 2015 pour la locomotive étrangère la plus populaire pour le Dosto SBB-ZVV train électrique à deux niveaux à plusieurs unités en H0.