Marque |
Roco |
|
échelle |
echelle HO |
16,5mm |
type de courant |
DC |
|
produit |
Locomotives diesel |
|
Informations sur la technologie et le modèle |
pneus de traction |
ja |
intérieur |
ja |
attelages |
Poche d’attelage NEM 362, mécanisme de couplage court, accouplements Roco |
longueur (mm) |
150 |
lumière |
3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd |
échelle |
1:87 |
avec moteur |
ja |
volant |
ja |
Avis d'âge |
ne convient pas aux moins de 14 ans |
Digital & Sonore |
Digital & Sonore ex fabrique |
|
pays |
Allemagne |
DB |
ère |
ère IV (1965-1990) |
|
Modèle : Échelle HO DC. Chasse-neige Beilhack de la Deutsche Bundesbahn.
Modèle réel : ... le prochain hiver ne manquera pas d'arriver ! Depuis le début de l'ère ferroviaire, il est nécessaire de déblayer les voies en cas de chutes de neige ou de neige soufflée. L'éventail des véhicules de service ferroviaire s'étend des simples tles de déneigement aux grandes lames de déneigement et aux turbines à neige haute performance. Pour la Deutsche Bundesbahn, il est devenu nécessaire à partir des années 1960 de remplacer les anciennes turbines à neige encore actionnées par la vapeur. Dans les Alpes, dans l'Allgäu ainsi qu'à l'étranger, différentes petites voitures à chssis équipées de turbines à neige diesel Beilhack ont été testées. L'inconvénient de ces véhicules était l'utilisation d'une locomotive supplémentaire pour l'avancement. Pour rendre le déneigement encore plus efficace, une souffleuse à neige automotrice haute performance a été développée. Elle permettait de venir à bout de hauteurs de neige allant jusqu'à 3 mètres. On aurait ainsi été parfaitement préparé à toutes les caprices de la météo. Après de nombreux tests, la livraison en série à la Deutsche Bundesbahn a toutefois été retardée jusqu'au début des années 1990.