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Marque |
Trix |
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échelle |
echelle HO |
16,5mm |
type de courant |
DC |
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produit |
Locomotives à vapeur |
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Informations sur la technologie et le modèle |
numéro d'opération |
241-004 |
pneus de traction |
oui |
attelages |
Poche d’attelage NEM 362, mécanisme de couplage court, accouplements Märklin |
longueur (mm) |
304 |
lumière |
Signal de crête à 2 feux, changement de direction de déplacement |
échelle |
1:87 |
Matériel et design |
Châssis et carrosserie de la locomotive en métal |
avec moteur |
oui |
générateur de fumée |
peut être modernisé |
volant |
oui |
Avis d'âge |
ne convient pas aux moins de 14 ans |
Digital & Sonore |
Digital & Sonore ex fabrique |
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pays |
France |
SNCF |
ère |
ère II (1920-1950) |
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Modèle : Échelle HO DC. Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Motorisation régulée haute performance avec masse d'inertie dans la chaudière. 4 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender en grande partie en métal. Le générateur de fumée de 72270 est monté de série. Fonction permanente de l'éclairage frontal à deux feux de la locomotive et du tender, inversion en fonction du sens de marche, et du générateur de fumée intégré en mode d'exploitation conventionnel, sélectionnable en mode numérique. De plus, un éclairage de la cabine de conduite est commutable numériquement. Éclairage assuré par des diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelage réglable avec cinématique entre la locomotive et le tender. Attelage court à cinématique sur le tender avec puits NEM. Rayon minimum praticable de 437,5 mm. Tuyaux de frein, attelage chauffant et imitation d'attelage à vis fournis. Un cadre sans évidement de roue pour l'essieu suiveur est également fourni. Il peut être échangé, par exemple pour la vitrine, contre le cadre de l'essieu suiveur monté en série.
Modèle réel : Locomotive à vapeur lourde pour trains rapides avec tender séparé, série 13 (241-A) de l'EST (Chemin de fer de l'Est français). Coloration de base noire avec chssis noir. Version comme locomotive pour le coffret de voitures de grandes lignes "L'Edelweiss". Modification spécifique au type des déflecteurs. Feux de tte à 2 feux avec lampes à pétrole, avec une lampe en haut et une lampe en bas. Numéro d'exploitation de la locomotive EST 241-004. Etat de service vers 1931.
Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.