locomotive électrique E10 BR 110 001-5 DB AC Digital

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Liliput AC 31.12.2019)
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  • Description

Modèle:
HO AC. Châssis et roues en métal moulé sous pression, moteur avec volant d'inertie, pneus de traction, commutable sur la ligne aérienne de contact, cinématique de couplage court, logement de coupleur selon NEM 362, signal de pointe LED à trois diodes alternant alternativement avec le sens de la marche, rec. Rayon minimum 360 mm, LUP 185 mm. Modèle CA avec décodeur numérique intégré, éclairage supérieur commutable par tout ou rien. Roues AC à NEM 340.

Prototype:
Le modèle E10 001 du modèle Liliput a été livré le 23.08.1952. Après des essais intensifs, cette locomotive a été livrée à la circulation le 03.01.1953 et initialement située à Bw München Hbf. La locomotive a également été vue au salon allemand des transports à Munich en 1953. Elle est restée à Munich jusqu'au 22 février 1955, date de son arrivée à Bw Nürnberg Hbf, où elle est restée jusqu'à sa retraite le 26.06.1975. Ces dernières années, il a surtout été vu avant les trains locaux, mais aussi avant les trains de marchandises.
La E10 001 est à la base des locomotives E 10, E 40 et E 41 de la dernière série. Malheureusement, la E 10 001 a été démontée dans la AW Kassel. Ces locomotives ont façonné l’apparence de la DB depuis plus de quatre décennies.

Marque
Liliput
échelle
echelle HO 16,5mm
type de courant
AC
produit
Locomotives électriques
Informations sur la technologie et le modèle
moteur ja
volant ja
pneus de traction ja
attelages NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen
lumière 3-Licht Spitzensignal, mit Fahrtrichtung wechselnd
échelle 1:87
Digital & Sonore
Digital ex fabrique
pays
Allemagne DB
ère
ère IV
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1989 wurde das britische Unternehmen Bachmann Europe Plc gegründet, das 1993 den Markennamen Liliput und die Formen der ehemals österreichischen Firma Liliput erwarb. In Altdorf bei Nürnberg wurde eine Niederlassung eröffnet, um von hier aus den deutschen und kontinentaleuropäischen Markt zu bedienen. Von Altdorf aus wird für die Marke Liliput die gesamte Neuheitenplanung und Produktentwicklung betreut.

Der Schwerpunkt bei Bachmann/Liliput liegt in den beiden Spurweiten H0 und H0e,die Modelle orientieren sich an deutschen und europäischen Vorbildern. Während in den ersten Jahren noch die Formen der ehemaligen österreichischen Firma verwendet wurden, begann man Anfang 2000 eigene Formen und Modelle zu produzieren. Die erste Dampflok waren die Lokomotive der Baureihe 62 mit Metallgehäuse. In den folgenden Jahren sollten viele Modelle folgen, die wesentlich zum heutigen Erfolg dieser Marke beigetragen haben, etwa in H0 die Dampflokomotiven der Baureihen 05, 45, 56, 71, 84 oder 92, die Triebwagen VT90, ET11 oder FLIRT, die Elektrolokomotiven E10 oder E44 und nicht zuletzt legendäre Personenwagen wie etwa der Karwendelexpress, die Abteilwagen oder die Altenberger-Wagen.

Bestätigung findet die hohe Qualität der Produkte auch durch Auszeichnungen der Fachpresse, so wurde etwa die Elektrolokomotive E44 von den Lesern der Zeitschrift Eisenbahnmagazin zum Modell des Jahres 2010 gewählt und sie erhielt auch den 1. Platz als Einsteiger-Modell bei der Preisverleihung Das goldene Gleis 2011, gewählt von den Lesern der Zeitschriften Modelleisenbahner, Eisenbahnjournal, Miba und Züge. Zuletzt erhielt Liliput für den elektrischen Doppelstocktriebzug Typ Dosto SBB-ZVV das Goldene Gleis 2015 für das beliebteste ausländische Triebfahrzeug in H0.