- Description
Marque | |
Roco | |
échelle | |
echelle HO | 16,5mm |
type de courant | |
DC | |
produit | |
Locomotives électriques | |
Informations sur la technologie et le modèle | |
numéro d'opération | 1044.01 |
pneus de traction | oui |
éclairage intérieur | Führerstand |
intérieur | Führerstand |
attelages | Poche d’attelage NEM 362, mécanisme de couplage court, accouplements Roco |
longueur (mm) | 185 |
lumière | 3-Licht Spitzensignal, mit Fahrtrichtung wechselnd |
échelle | 1:87 |
avec moteur | oui |
volant | oui |
Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans |
Digital & Sonore | |
Digital & Sonore ex fabrique | |
pays | |
Autriche | ÖBB |
ère | |
ère IV (1965-1990) |
Prototype~: les exigences de performance sans cesse croissantes ont incité l'industrie autrichienne des locomotives à développer un tout nouveau véhicule à traction électrique hautes performances dans la technologie des thyristors au début des années 1970. La SGP, responsable de la partie mécanique, et les sociétés BBC (aujourd'hui ABB), Elin et Siemens pour l'équipement électrique, livrent pour leur propre compte deux machines prototypes (1044.01 en décembre 1974 et 1044.02 en février 1975) au milieu du Années 1970 Essais à l'ÖBB. Ces locomotives à puissance limite universellement utilisables d'une puissance de 5 280 kW et d'une vitesse maximale autorisée de 160 km/h ont été essentiellement convaincantes lors de leurs essais sur les voies ferrées du sud et de l'ouest entre Vienne et Salzbourg. En avril 1976, la première commande de série est passée.