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| Marque | |
| Liliput | |
| échelle | |
| echelle HO | 16,5mm |
| type de courant | |
| AC | |
| produit | |
| Locomotives diesel | |
| Informations sur la technologie et le modèle | |
| numéro d'opération | 202 003-0 |
| pneus de traction | ja |
| intérieur | Führerstand |
| attelages | Poche d’attelage NEM 362, mécanisme de couplage court, accouplements Liliput |
| longueur (mm) | 207 |
| lumière | Signal de crête à 3 feux et 2 feux arrière, changeant avec le sens de déplacement |
| échelle | 1:87 |
| avec moteur | ja |
| volant | ja |
| Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans |
| Digital & Sonore | |
| Digital ex fabrique | |
| pays | |
| Allemagne | DB |
| ère | |
| ère IV (1965-1990) | |
Modèle réel : La DE 2500 de Henschel/BBC est une petite série de trois locomotives d'essai diesel-électriques. Désignés sous le nom de série 202 sur les chemins de fer fédéraux allemands, ils ont été utilisés dans des opérations d'essai et parfois avec diverses modifications expérimentales jusque dans les années 1980. Les locomotives ont une conception modulaire et peuvent être utilisées sur des bogies à deux ou trois essieux (pour les itinéraires avec des charges par essieu autorisées inférieures).
Les trois machines ont été testées de manière approfondie par la Deutsche Bundesbahn dans les années 1970 et étaient régulièrement utilisées depuis le dépôt de Mannheim. Leurs numéros d'entreprise étaient 202 002-2 (peinture blanche), 202 003-0 (peinture rouge-orange) et 202 004-8 (peinture bleue). Le 202 003-0 a ensuite reçu une finition de peinture bleu-argent pour les essais à grande vitesse, ce qu'il possède encore aujourd'hui.
Du point de vue de l'industrie des locomotives, qui avait construit les trois exemplaires à ses propres frais, le DE 2500 était avant tout un véhicule d'essai. Leur valeur historique technique doit être très appréciée. Les principes de conception ont largement façonné la technologie des locomotives modernes. Une nouvelle construction immédiate en série a été exclue car la Deutsche Bundesbahn disposait d'un nombre suffisant de locomotives diesel grandes lignes modernes. Cependant, l'expérience acquise avec cette locomotive a été intégrée dans la conception de locomotives électriques triphasées, initialement avec la série 120.
La société britannique Bachmann Europe Plc a été fondée en 1989 et a acquis la marque Liliput et les moules de l'ancienne société autrichienne Liliput en 1993. Une succursale a été ouverte à Altdorf près de Nuremberg pour desservir le marché allemand et européen continental à partir d'ici. Toute la planification et le développement de nouveaux produits pour la marque Liliput sont gérés depuis Altdorf.
L'accent est mis chez Bachmann/Liliput sur les deux jauges H0 et H0e, les modèles sont basés sur des modèles allemands et européens. Alors que les moules de l'ancienne société autrichienne étaient encore utilisés dans les premières années, au début des années 2000, ils ont commencé à produire leurs propres moules et modèles. Les premières locomotives à vapeur étaient les locomotives de la classe 62 avec un corps en métal. Dans les années qui suivirent, suivront de nombreux modèles qui contribuèrent largement au succès actuel de cette marque, par exemple en H0 les locomotives à vapeur des séries 05, 45, 56, 71, 84 ou 92, les autorails VT90, ET11 ou FLIRT, les locomotives électriques E10 ou E44 et enfin des voitures voyageurs mythiques comme le Karwendel Express, les voitures à compartiments ou les voitures Altenberger.
La haute qualité des produits est également confirmée par les récompenses de la presse spécialisée, par exemple la locomotive électrique E44 a été élue Modèle de l'année 2010 par les lecteurs d'Eisenbahnmagazin et elle a également reçu 1ère place. 1ère place en tant que modèle d'entrée de gamme lors de la cérémonie de remise des prix Golden Track 2011, votée par les lecteurs des magazines Modelleisenbahner, Eisenbahnjournal, Miba et Züge. Liliput a récemment reçu le Golden Track 2015 pour la locomotive étrangère la plus populaire pour le Dosto SBB-ZVV train électrique à deux niveaux à plusieurs unités en H0.
