No. d´article: Roco-7100012
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- Description
| Marque | |
| Roco | |
| échelle | |
| echelle HO | 16,5mm |
| type de courant | |
| DC | |
| produit | |
| Locomotives à vapeur | |
| Informations sur la technologie et le modèle | |
| numéro d'opération | 310.20 |
| pneus de traction | ja |
| intérieur | Führerstand |
| attelages | Poche d’attelage NEM 362, mécanisme de couplage court, accouplements Roco |
| longueur (mm) | 248 |
| lumière | 2-Licht Spitzensignal, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| échelle | 1:87 |
| avec moteur | ja |
| générateur de fumée | nachrüstbar |
| volant | ja |
| Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans |
| Digital & Sonore | |
| Interface digitale | NEM 652 8-polig |
| pays | |
| Autriche | BBÖ |
| ère | |
| ère II (1920-1950) | |
Modèle réel : En raison de l'augmentation du poids des trains dans le trafic des trains express, le concepteur le plus influent dans la construction de locomotives à vapeur autrichiennes, l'ingénieur Dr. h.c. Karl Gölsdorf a construit en 1906 une nouvelle locomotive express avec une disposition des roues 1'C2'. Cette disposition d'essieux "inversée" par rapport à la conception Pacific, populaire dans de nombreux pays, permettait d'accueillir une grande chaudière sur pied avec une large grille. Avec l'énorme moteur composite à quatre cylindres, une machine très puissante a été créée malgré la faible limite de charge par essieu autrichienne de seulement 14,5 t, qui est considérée par de nombreux passionnés de chemin de fer comme la plus belle locomotive à vapeur d'Autriche.
Alors que les 11 premiers moteurs ont été livrés en version à vapeur humide, les 90 exemplaires restants de ce type ont été mis en service comme locomotives à vapeur surchauffée de la série 310 et utilisés par le kkStB principalement sur les chemins de fer du Nord, de François-Joseph et de l'Ouest entre Vienne et Salzbourg utilise un service de train de voyageurs de haute qualité.
La tle brillante russe , appelée en abrégé tle bleue , était une alternative à la tle apprtée et peinte des premières époques ferroviaires, mais aussi un élément esthétique. Il n'était utilisé que dans les zones à fort rayonnement thermique, telles que les enveloppes de la chaudière et du ballon. Les images en noir et blanc suggèrent que les locomotives de la série 310 ont également reçu des panneaux en feuille bleue . Les images colorées soutiennent également cette hypothèse. En ce qui concerne la palette de couleurs, le revtement de la chambre de fumée, peint en noir, apporte une touche particulière. L'apparence de cette locomotive au design exceptionnel est très réussie.
équipement
Variantes de cet article
Roco
No. d´article: Roco-7110012
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Fondée en 1960 en tant que fabricant de produits en plastique (seaux à sable, véhicules militaires miniatures), l'entreprise est aujourd'hui l'un des principaux fournisseurs mondiaux de trains miniatures en tant que leader de l'innovation. Les premières locomotives ont été produites en 1976. Dès le départ, les modèles se caractérisent par leur précision et leur authenticité et établissent très tôt la réputation de qualité de l'entreprise.
De plus, Roco a toujours pensé plus loin aux "modèles ferroviaires" et a stimulé l'industrie avec des innovations.Au fil des décennies, les wagons qui ne sont pas raccourcis en longueur, les voies plus prototypiques avec des profils de rail moins hauts ou la fermeture "sans accroc" les accouplements doivent être mentionnés. Une étape importante pour l'avenir est le système de contrôle de pointe Z21, qui combine pour la première fois les mondes de jeu virtuel et réel et élève ainsi la valeur ludique des chemins de fer miniatures à un tout autre niveau.
Le siège de la société est à Bergheim/Salzbourg. Roco a une présence mondiale et, via Modelleisenbahn München GmbH, est une société de Modelleisenbahn Holding GmbH, qui comprend également le fabricant allemand de qualité Fleischmann.
Roco s'appuie sur un travail précieux et manuel. C'est le seul moyen de créer des miniatures détaillées, hautement fiables et fonctionnelles. Une gestion complète de la qualité avec des mesures d'assurance qualité internes et externes garantit que les propriétaires de locomotives et de wagons Roco reçoivent la meilleure qualité et puissent profiter de leurs modèles pendant longtemps. Ici aussi, Roco est un pionnier. L'usine Roco d'Arad a été la première usine de l'industrie ferroviaire miniature à être certifiée selon la norme ISO 9001 par la société allemande DQS GmbH.
