Marque |
Roco |
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échelle |
echelle HO |
16,5mm |
type de courant |
DC |
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produit |
Autorail diesel |
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Informations sur la technologie et le modèle |
numéro d'opération |
810 365-7 + 011 869-5 |
pneus de traction |
ja |
éclairage intérieur |
ja |
intérieur |
ja |
attelages |
NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Roco Kurzkupplungen |
longueur (mm) |
322 |
lumière |
3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd |
échelle |
1:87 |
avec moteur |
ja |
volant |
ja |
Avis d'âge |
nicht geeignet unter 14 Jahren |
Digital & Sonore |
Interface digitale |
NEM 660 16-polig PluX16 |
pays |
Europe de l'Est |
ZSSK |
ère |
ère V (1990-2006) |
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Modèle : Échelle HO DC. Automotrice diesel 810 365 avec remorque 011 869 des chemins de fer slovaques. Version en rouge/crème avec cadre rouge, essuie-glaces rapportés séparément et pièces enfichables jointes pour représenter le tablier frontal fermé.
Modèle réel : Afin de remplacer les automotrices de la série M 131.1 devenues obsolètes, les Chemins de fer tchécoslovaques firent l'acquisition de nouvelles automotrices diesel à deux essieux portant la désignation de série M 152.0. Les véhicules livrés en série à partir de 1975 étaient entranés par un moteur en ligne à six cylindres d'une puissance de 155 kW et atteignaient une vitesse maximale de 80 km/h. Le compartiment voyageurs comportait 56 places assises. Après le 1er janvier 1993, date de la division de la Tchécoslovaquie en deux Etats successeurs, la République tchèque et la Slovaquie, les véhicules ont été répartis entre les nouveaux chemins de fer d'Etat CD et ZSR. Depuis décembre 2004, les véhicules font partie du parc de l'entreprise slovaque ZSSK qui leur a succédé.