- Description
| Marque | |
| Lenz | |
| produit | |
| Digital & Contrôle | |
| Informations sur la technologie et le modèle | |
| échelle | neutre |
| Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans |
Le SET101 se compose de la nouvelle combinaison d’amplificateurs-amplificateurs centraux LZV200 et du nouveau contrôleur manuel LH101.
Le nouveau contrôleur manuel LH101 avec bouton multifonction et ces nouvelles fonctionnalités: adresses de locomotive 1 - 9999, ainsi qu’une locomotive conventionnelle * contrôlable. Commande de rotation précise, finement graduée, mode normal ou manœuvre, mémorisation de différentes routes dans la commande manuelle, choix du mode club, réglage de la luminosité et du contraste de l'écran, 28 vitesses et 128 vitesses, adresses de locomotive à quatre chiffres possibles, jusqu'à 29 fonctions commutables par locomotive, fonctions de traction double et multiple , Extension pour le contrôle automatique en option, connectivité illimitée d’amplificateurs supplémentaires, jusqu’à 31 périphériques d’entrée arbitraires pouvant être connectés au XpressNet, programmation en cours de fonctionnement (PoM - Programmation principale), jusqu’à 1024 points, signaux et autres appareils à solénoïde pouvant être commutés, bus de retour pour la connexion de Récepteurs de commutation à rétroaction fournissant un courant maximal de 5 A pour l'exploitation de vos trains.
* Attention! Les locomotives conventionnelles (analogiques) utilisées sur les systèmes contrôlés par Digital plus de Lenz® génèrent un sifflement. Ceci est normal car le courant continu change en permanence sur la voie, ce qui n’est pas traité par un décodeur de locomotive dans une locomotive classique (analogique), mais est appliqué directement au moteur. Cette forme de tension ne convient pas aux locomotives équipées de moteurs à cloche, par ex. moteurs Faulhaber. Les locomotives équipées de ces moteurs ne sont autorisées à conduire que sur des locomotives (décodeurs) sur des systèmes numériques. Sans récepteur de locomotive, ces moteurs seraient endommagés ou détruits par une surchauffe en peu de temps. Il existe quelques types de moteurs qui ont les mêmes limites que les moteurs à cloche. En cas de doute, veuillez vous adresser au fabricant de la locomotive.
Mais avant même le développement de cette commande numérique, Lenz a posé des jalons pour les modélistes ferroviaires, par exemple avec le "REPA Lok-Aus" et le légendaire "régulateur Teichmann". Lenz travaille en permanence à rendre l'activité du modélisme ferroviaire plus intéressante, plus variée, mais aussi plus simple : USP assure la transmission sans faille des données au décodeur, même en cas d'interruption de la prise de courant sur la voie, ABC assure un arrêt précis devant les signaux, RailCom fournit des informations de la locomotive en retour au système numérique.
L'entrée de Lenz dans la taille 0 a non seulement été bien accueillie par les "anciens" de l'écartement zéro, mais a également inspiré de nombreux modélistes ferroviaires à se lancer dans/avec cette magnifique échelle. Ici aussi, Lenz élargit continuellement sa gamme, tout en continuant à mettre l'accent sur la plus grande fidélité possible au modèle réel, une technique exceptionnelle et un standard de qualité élevé.
