- Description
Marque | |
ESU | |
échelle | |
echelle HO | 16,5mm |
type de courant | |
DC | |
AC | |
produit | |
Locomotives diesel | |
Informations sur la technologie et le modèle | |
caractéristiques spéciales | Couplage numérique |
numéro d'opération | 1271 026-7 |
pneus de traction | ja |
éclairage intérieur | Cabine du conducteur et bureau du conducteur |
intérieur | cabine de conduite |
attelages | Poche d’attelage NEM 362, mécanisme de couplage court, accouplements de support |
longueur (mm) | 161 |
lumière | Signal de crête à 3 lumières et 2 feux arrière, changeant avec le sens de déplacement, éclairage par pas |
échelle | 1:87 |
avec moteur | 5 broches |
volant | ja |
Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans |
Digital & Sonore | |
Digital & Sonore ex fabrique | |
pays | |
Allemagne | Northrail |
ère | |
ère VI (depuis 2007) |
Prototype : Au début des années 2000, le chemin de fer fédéral autrichien ÖBB a commandé 90 locomotives de manuvre de la série 2070 à Maschinenbau Kiel MaK. Le moteur diesel 12 cylindres de Caterpillar a une puissance de 738 kW à 2100 tr / min. La vitesse maximale est de 100 km / h. Ces locomotives, désignées par MaK comme type G 800 BB, représentent la base de la quatrième gamme de modèles du constructeur.La construction de locomotives à Kiel a été reprise par Vossloh et développée. En tant que version plus puissante du G800, le G1000, équipé d'un moteur diesel 8 cylindres MTU 8V4000, est arrivé sur le marché sur le mme chssis. Les locomotives rapides de 1100 kW (à 1860 tr / min) et 100 km / h peuvent tre commandées pour des charges par essieu de 18 à 20 t et avec des packs pays pour la circulation à droite et à gauche. Entre 2002 et 2016, Vossloh a livré 103 unités aux chemins de fer en Allemagne, France, Italie, Luxembourg et Suisse. Deutsche Bahn s'est également intéressée aux véhicules à quatre essieux et a loué des locomotives auprès de diverses sociétés de location pendant plusieurs années. Les locomotives ont assuré de manière fiable des services de transport de marchandises dans presque tous les États fédéraux. Les locomotives sont utilisées dans les manuvres lourdes, mais aussi devant les trains de marchandises locaux. Certains G1000 appartiennent à des sociétés de location de locomotives telles que Northrail en Allemagne ou Ferrotract en France et sont employés à l'intérieur des frontières nationales respectives dans tous les secteurs du transport local de marchandises moyennes, mais aussi dans le transport de travaux de grandes entreprises industrielles ou en mer et à l'intérieur des terres les ports. Divers propriétaires tels que Spitzke Logistik (D) ou Colas Rail (F) utilisent les véhicules fiables à quatre essieux dans le trafic ferroviaire de construction. Mme après la livraison de la Voith-Gravita, DB utilise occasionnellement des G1000 empruntés en cas de goulots d'étranglement du véhicule.