Locomotive à vapeur 84 001 DRG

No. d´article:  L131200
Locomotive à vapeur 84 001 DRG - Image 1
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  • Description
Marque
Liliput
échelle
echelle HO 16,5mm
type de courant
DC
produit
Locomotives à vapeur
Informations sur la technologie et le modèle
numéro d'opération 84 001
attelages Poche d’attelage NEM 362, mécanisme de couplage court, accouplements Liliput
longueur (mm) 179
lumière Signal de crête à 2 lumières, changeant avec le sens de déplacement
échelle 1:87
avec moteur oui
générateur de fumée peut être modernisé
Avis d'âge ne convient pas aux moins de 14 ans
Digital & Sonore
Interface digitale NEM 652 8 broches
pays
Allemagne DRG
ère
ère II (1920-1950)

Modèle: Échelle HO DC. Locomotive-citerne série 84 de la DRG, route no. 84 001, châssis et tiges en métal moulé sous pression, préparés pour l'installation d'un générateur de fumée.

Modèle réel: La ligne Heidenau-Altenberg (Müglitztalbahn) qui a été convertie en écartement standard nécessitait de nouvelles locomotives capables de faire face aux rayons serrés et aux pentes abruptes. Au tournant de l'année 1935/1936, les deux sociétés Schwartzkopff à Berlin ont livré les 84 001 et 84 002 et Orenstein et Koppel les 84 003 et 84 004 en tant que locomotives d'essai. Contrairement aux deux locomotives O&K, qui avaient un moteur 2 cylindres et des essieux d'extrémité Luttermöller, elles ont très bien fait leurs preuves, de sorte qu'après la phase d'essai, huit locomotives supplémentaires ont été commandées à Schwartzkopff. <br>
Les locomotives de la série 84 005 à 84 012 ont été construites sur la base du 84 001. La 84 009 différait des autres locomotives en ce qu'elle avait un toit de cabine modifié et un tablier avant maintenant fermé sous la porte de la chambre de fumée. Au début de leur carrière, tous les 84ers étaient chez eux dans le dépt de Dresde-Altstadt. Malheureusement, aucune des belles machines n'a été conservée, la dernière à tre retirée et mise au rebut était de 84 008 à la fin des années 1960.
équipement
pièces de rechange
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La société britannique Bachmann Europe Plc a été fondée en 1989 et a acquis la marque Liliput et les moules de l'ancienne société autrichienne Liliput en 1993. Une succursale a été ouverte à Altdorf près de Nuremberg pour desservir le marché allemand et européen continental à partir d'ici. Toute la planification et le développement de nouveaux produits pour la marque Liliput sont gérés depuis Altdorf.

L'accent est mis chez Bachmann/Liliput sur les deux jauges H0 et H0e, les modèles sont basés sur des modèles allemands et européens. Alors que les moules de l'ancienne société autrichienne étaient encore utilisés dans les premières années, au début des années 2000, ils ont commencé à produire leurs propres moules et modèles. Les premières locomotives à vapeur étaient les locomotives de la classe 62 avec un corps en métal. Dans les années qui suivirent, suivront de nombreux modèles qui contribuèrent largement au succès actuel de cette marque, par exemple en H0 les locomotives à vapeur des séries 05, 45, 56, 71, 84 ou 92, les autorails VT90, ET11 ou FLIRT, les locomotives électriques E10 ou E44 et enfin des voitures voyageurs mythiques comme le Karwendel Express, les voitures à compartiments ou les voitures Altenberger.

La haute qualité des produits est également confirmée par les récompenses de la presse spécialisée, par exemple la locomotive électrique E44 a été élue Modèle de l'année 2010 par les lecteurs d'Eisenbahnmagazin et elle a également reçu 1ère place. 1ère place en tant que modèle d'entrée de gamme lors de la cérémonie de remise des prix Golden Track 2011, votée par les lecteurs des magazines Modelleisenbahner, Eisenbahnjournal, Miba et Züge. Liliput a récemment reçu le Golden Track 2015 pour la locomotive étrangère la plus populaire pour le Dosto SBB-ZVV train électrique à deux niveaux à plusieurs unités en H0.