- Description
| Marque | |
| Noch | |
| produit | |
| ponts | |
| Construction et aménagement paysager | |
| Informations sur la technologie et le modèle | |
| échelle | 1:87 |
| échelle | echelle HO |
| Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans |
Rayon de voie 554/619 mm, 1 ou 2 voies, cercle de base, 9 segments = 1 1/2 cercles, hauteur de construction: 130,5 mm, largeur de segment: 145 mm, pente intérieure: 2,5%, Pas extérieur: 2,23%, diamètre extérieur (dimension extérieure d'un pied à l'autre): 1352 mm.
Convient pour: Märklin K et chenilles flexibles de tous les fabricants.
Laggies Gleiswendel - La méthode peu encombrante et stable pour changer les niveaux. Une hélice de voie est une spirale dans laquelle un train passe d'un niveau à un niveau inférieur ou supérieur. Le train monte ou descend donc dans la spirale de la voie. L'hélice de la voie a la même pente à chaque point, de sorte que même les trains longs peuvent facilement maîtriser les grandes différences de hauteur. Quand ai-je besoin d'une hélice de chenille? Les utilisations possibles sont très diverses. Voici quelques exemples: - Pour atteindre un niveau inférieur ou supérieur. - Pour se rendre à une station fantôme en dessous de l'installation. - Pour connecter deux systèmes de hauteurs différentes. Comment s'assurer que les trains ne déraillent pas dans les virages de la piste en spirale? Les courbes extérieures de l'hélice de la piste ont une hauteur de 3 mm. Cela améliore considérablement la sécurité de conduite et réduit la résistance au roulement. Quelles sont les variantes de l'hélice de piste de Laggie? Des hélices de voie sont disponibles pour les gabarits H0 et N - précisément adaptées aux conditions particulières des différentes marques ferroviaires. Toutes les hélices de voie peuvent être construites à gauche ou à droite. Comment puis-je combler des différences de hauteur plus importantes avec une hélice de chenille? Un cercle de base est requis pour chaque hélice de voie. Ce cercle de base comprend l'entrée dans le Wendel et la sortie du Wendel. Un nombre quelconque de cercles d'assemblage peuvent être placés sur ce cercle de base - selon la différence de hauteur que le train doit gérer. Le cercle de base: Le cercle de base comprend 1 1/2 cercles. La hauteur de passage et l'entrée et la sortie sont atteintes avec un cercle de base. Le cercle de développement: Le cercle de développement comprend un cercle complet. Un nombre quelconque de cercles d'assemblage peut être placé sur un cercle de base. De cette façon, même les plus grandes différences de hauteur peuvent être facilement maîtrisées dans le plus petit des espaces. De quoi est faite l'hélice de piste Laggies? Le kit comprend des segments de route fraisés avec précision en contreplaqué de 4 mm d'épaisseur et des supports et des supports parfaitement adaptés.
L'entreprise a été fondée en 1911 en tant qu'entreprise de plomberie en Saxe et a survécu au cours des 100 dernières années à deux guerres mondiales et également à la fuite de la nationalisation en RDA. Depuis 75 ans, Noch s'occupe d'accessoires pour le modélisme ferroviaire. Au début, l'entreprise vendait des articles de modélisme ferroviaire, puis elle a créé sa propre manufacture, qui s'est lentement mais sûrement développée pour devenir l'entreprise actuelle. Cela fait maintenant 50 ans que nous sommes installés à Wangen dans l'Allgäu. L'entreprise est dirigée par la quatrième génération et emploie actuellement plus de 80 personnes.
Les 100 ans d'histoire de l'entreprise et de ses produits sont jalonnés d'innovations techniques et de produits qui ont révolutionné le modélisme paysager. Les meilleurs exemples en sont le terrain préfabriqué embouti en 1961, le premier tapis d'herbe floqué électrostatiquement en 1963, les portiques en mousse dure super-réalistes à partir de 1983 et le Gras-Master, qui assure depuis 2005 un engazonnement parfait pour tout le monde. En cette année d'anniversaire, Noch s'est également aventuré sur le terrain de la technique moderne et des méthodes de production innovantes : Les nouveaux modèles de bâtiments découpés au laser marquent un tournant dans la construction moderne de modèles de bâtiments. Il n'est pas étonnant que les innovations décisives proviennent justement de Noch : Dès 1949, les premières maquettes de bâtiments ont été fabriquées à la main par Noch.
