No. d´article: Roco-71814
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- Description
- Video
| Marque | |
| Roco | |
| échelle | |
| echelle HO | 16,5mm |
| type de courant | |
| DC | |
| produit | |
| Locomotives électriques | |
| Informations sur la technologie et le modèle | |
| numéro d'opération | 11851 |
| pneus de traction | ja |
| éclairage intérieur | cabine de conduite |
| attelages | Poche d’attelage NEM 362, accouplements Roco |
| lumière | Changement de lumière basé sur le modèle suisse |
| échelle | 1:87 |
| avec moteur | 2x |
| volant | ja |
| Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans |
| Digital & Sonore | |
| Digital & Sonore ex fabrique | |
| pays | |
| Suisse | SBB |
| ère | |
| ère IV (1965-1990) | |
prototype: Pour tirer les trains de plus en plus lourds au travers du Gotthard, le Directoire des Chemins de fer fédéraux suisses décida la construction de gigantesques locomotives doubles. En 1931, les CFF mirent en service la Ae 8/14 11801. Le concept technique mais aussi lapparence extérieure des deux unités locomotrices de la Ae 8/14 sinspirent grandement de la Ae 4/7. Ce monstre est capable de tirer 2000 t sur plat, 1760 sur une pente à 16 et 770 t sur une pente à 26 à travers les montagnes. Presque longue de 34 m, la géante pèse dans les 247 t. En 1932, les CFF reçurent une autre Ae 8/14, immatriculée 11851. Au contraire de la 11801, elle na pas été conçue par SLM et BBC, mais par SLM et MFO. Avec des dimensions et un poids identiques, la puissance installée a mme pu tre augmentée à 6 070 kW (8 250 CV). La 11851 est équipée, au lieu de lentranement Buchli, de lentranement universel SLM avec seize moteurs de traction. Si cet entranement est plus performant, il est aussi extrmement bruyant, sujet à défaillances et peu rentable. À loccasion de la transformation en 1961, la locomotive a reçu de nouvelles cabines soudées pour permettre la conduite assise, comme dans les nouvelles locomotives Ae 6/6. La 11851 en service dans cet état en partie modernisé jusquen 1976, a été démantelée en 1977 à Bellinzona et mise à la ferraille à Biasca.
Variantes de cet article
Roco
No. d´article: Roco-71814
ancienne Prix de vente indicatif 2): 766,90 €
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Fondée en 1960 en tant que fabricant de produits en plastique (seaux à sable, véhicules militaires miniatures), l'entreprise est aujourd'hui l'un des principaux fournisseurs mondiaux de trains miniatures en tant que leader de l'innovation. Les premières locomotives ont été produites en 1976. Dès le départ, les modèles se caractérisent par leur précision et leur authenticité et établissent très tôt la réputation de qualité de l'entreprise.
De plus, Roco a toujours pensé plus loin aux "modèles ferroviaires" et a stimulé l'industrie avec des innovations.Au fil des décennies, les wagons qui ne sont pas raccourcis en longueur, les voies plus prototypiques avec des profils de rail moins hauts ou la fermeture "sans accroc" les accouplements doivent être mentionnés. Une étape importante pour l'avenir est le système de contrôle de pointe Z21, qui combine pour la première fois les mondes de jeu virtuel et réel et élève ainsi la valeur ludique des chemins de fer miniatures à un tout autre niveau.
Le siège de la société est à Bergheim/Salzbourg. Roco a une présence mondiale et, via Modelleisenbahn München GmbH, est une société de Modelleisenbahn Holding GmbH, qui comprend également le fabricant allemand de qualité Fleischmann.
Roco s'appuie sur un travail précieux et manuel. C'est le seul moyen de créer des miniatures détaillées, hautement fiables et fonctionnelles. Une gestion complète de la qualité avec des mesures d'assurance qualité internes et externes garantit que les propriétaires de locomotives et de wagons Roco reçoivent la meilleure qualité et puissent profiter de leurs modèles pendant longtemps. Ici aussi, Roco est un pionnier. L'usine Roco d'Arad a été la première usine de l'industrie ferroviaire miniature à être certifiée selon la norme ISO 9001 par la société allemande DQS GmbH.