voiture de complément ICE 4 DB AG

No. d´article:  Trix-T23972
voiture de complément ICE 4 DB AG - Image 1
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Trix 31.03.2024)
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  • Description
Marque
Trix
échelle
echelle HO 16,5mm
type de courant
DC
produit
Voitures
Informations sur la technologie et le modèle
caractéristiques spéciales Échelle de longueur 1:95
éclairage intérieur oui
intérieur oui
attelages Poche d’attelage NEM 362, mécanisme de couplage court, accouplements Märklin
échelle 1:87
Avis d'âge ne convient pas aux moins de 14 ans
pays
Allemagne DB AG
ère
ère VI (depuis 2007)

Modèle: Échelle HO DC. Complément pour la rame de base de l’ICE 4 à l’échelle de longueur 1/95. Attelages courts spéciaux avec guide de coulisse. Eclairage intérieur LED intégré de série. L’éclairage intérieur est alimenté via la liaison électrique continue de tout le train. Il est fonctionnel et commutable en mode numérique uniquement en combinaison avec la rame de base. Un set de transferts avec 3 autres numéros d’immatriculation de ce type de voiture est fourni. Longueur h.t. 30,1 cm.

Modèle réel : Voiture de complément pour le train à grande vitesse ICE 4, série 412/812 de la Deutsche Bahn AG (DB AG) : voiture centrale TW 2.2, série 412, 2nde classe. Complément pour train automoteur 9010 en tant qu’ ICE 786, pour le parcours Munich Hbf - Würzburg Hbf - Fulda - Hambourg-Altona. Etat de service actuel 2019.
des suppléments appropriés
Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.