Bloksectie-module voor retourlussen BM3K

Bloksectie-module voor retourlussen BM3K

Als je een blokspoor wilt leiden, dat je bouwt met de BM3, via een omgekeerde lus, dan heb je naast de LK200 natuurlijk ook een speciale BM3-module, de BM3K, en daarvan gelijk aan 2 stuks. De reden ligt in de rapportagelijn, die alleen uit een draad bestaat, wat erg handig is in het "normale geval". In dit speciale geval wordt het potentieel echter omgekeerd door de reverse loop-module, zodat het bericht via de berichtregel niet langer zou werken. Daarom moeten we in het geval van de reverse-lus de rapportagelijn onafhankelijk maken van het potentieel dat op de track aanwezig is - en we slagen met de twee gemodificeerde BM3K. De volgende blokken worden vervolgens teruggezet naar de normale BM3. Afmetingen: 53 x 60 x 20 mm.
* Voor het aansturen van signalen met dubbele spoelen (of motoren) is de adapter BMA vereist.

ABC: remmen, bloksecties, pendeltreinen met digitaal plus
Met de Digital plus ABC-techniek (AutomaticBrakingControl) is in interactie met alle huidige Digital plus decoders (evenals met alle oudere Digital plus decoders dat de ABC ondersteunen, zoals goud en zilver-serie) mogelijk hardware-gebaseerde trein control. Met weinig moeite doet ABC precies welk model spoorwegwandelaars willen: nauwkeurig stoppen voor signalen en doorgang in de tegenovergestelde richting. Drie remmodules worden momenteel aangeboden door de ABC-technologie:
BM1 realiseert de stop vóór een signaal
Naast de stopfunctie biedt BM2 ook een langzame-snelheidsfunctie
BM3 maakt een automatisch routeblok mogelijk.
Deze componenten beïnvloeden trajectdelen vóór het signaal, waarbij de decoder in de loc de informatie over de toestand van het signaal en in afhankelijkheid van de rijrichting ontvangt.
Hoe werkt ABC?
ABC blokken creëren een asymmetrie op het spoor, die door ABC-enabled decoders wordt herkend en geïnterpreteerd in overeenstemming met de individueel opgegeven instellingen, bijvoorbeeld cv's:
vertragen en stoppen, langzaam rijden, vertragen, stoppen en gaan na een bepaalde wachttijd in de tegengestelde richting (pendelen).
De rij-informatie op de baan (snelheid, richting) wordt niet gewijzigd door ABC, wat een van de redenen is waarom locomotieven met decoders die geen ABC besturen, gewoon blijven rijden en ongewijzigd blijven.

Wat kan ABC nog meer doen?
Tijdens zijn verblijf in het asymmetrische digitale spanningsgedeelte blijft de locomotief volledig controleerbaar:
Functies kunnen worden geschakeld, programmering tijdens bedrijf (PoM) is mogelijk, de locomotief kan achteruit van het signaal af bewegen, manoeuvreren wanneer het signaal gesloten is, is mogelijk, er zijn geen kortsluitingen bij het overschrijden van de scheidingspunten.