Bloksectie-module Blockstreckenmodul BM3

Artikelnr.:  Lenz-22620
Bloksectie-module Blockstreckenmodul BM3 - Afbeelding 1
voormalige Vrijblijvende adviesprijs 2) : 64,75 (incl. Btw)
Zo bespaart u bij ons:8 %5,69
59,06
incl. Btw en excl. verzendkosten
niet geschikt onder de 14 jaar
Totale prijs: {{ totalPrice }}
stuk
momenteel niet leverbaar
Dit artikel markeren Artikel wordt genoteerd
Beschikbaarheid: (Levertijd: )
  • Beschrijving
Marke
Lenz
product
Digital & Controle
Technologie & Model Informatie
spoor TT Spoor
Leeftijd informatie niet geschikt onder de 14 jaar

Bloksectie-module BM3
De BM3 is een blokbouwblok dat de ABC-techniek gebruikt om te vertragen en te stoppen. Bij hem is een prototypische blokweg-operatie mogelijk. Het aantal blokken is niet beperkt aangezien een BM3 wordt gebruikt voor elk blok. De BM3 heeft een aansluiting voor lichtsignalen * voor statusweergave: signaal rood = volgblok bezet, BM3 is omgeschakeld naar "stop", signaal groen = follow-up blokvrij, BM3 is overgeschakeld naar "station". Het laatste blok van een niet-cirkelvormige reeks bloksecties vereist in plaats van een BM3 een BM2, die handmatig (signaal, knop) of automatisch de laatste bewaarsectie vrijgeeft.
* Voor het aansturen van signalen met dubbele spoelen (of motoren) is de adapter BMA vereist.

ABC: remmen, bloksecties, pendeltreinen met digitaal plus
Met de Digital plus ABC-techniek (AutomaticBrakingControl) is in interactie met alle huidige Digital plus decoders (evenals met alle oudere Digital plus decoders dat de ABC ondersteunen, zoals goud en zilver-serie) mogelijk hardware-gebaseerde trein control. Met weinig moeite doet ABC precies welk model spoorwegwandelaars willen: nauwkeurig stoppen voor signalen en doorgang in de tegenovergestelde richting. Drie remmodules worden momenteel aangeboden door de ABC-technologie:
BM1 realiseert de stop vóór een signaal
Naast de stopfunctie biedt BM2 ook een langzame-snelheidsfunctie
BM3 maakt een automatisch routeblok mogelijk.
Deze componenten beïnvloeden trajectdelen vóór het signaal, waarbij de decoder in de loc de informatie over de toestand van het signaal en in afhankelijkheid van de rijrichting ontvangt.
Hoe werkt ABC?
ABC blokken creëren een asymmetrie op het spoor, die door ABC-enabled decoders wordt herkend en geïnterpreteerd in overeenstemming met de individueel opgegeven instellingen, bijvoorbeeld cv's:
vertragen en stoppen, langzaam rijden, vertragen, stoppen en gaan na een bepaalde wachttijd in de tegengestelde richting (pendelen).
De rij-informatie op de baan (snelheid, richting) wordt niet gewijzigd door ABC, wat een van de redenen is waarom locomotieven met decoders die geen ABC besturen, gewoon blijven rijden en ongewijzigd blijven.

Wat kan ABC nog meer doen?
Tijdens zijn verblijf in het asymmetrische digitale spanningsgedeelte blijft de locomotief volledig controleerbaar:
Functies kunnen worden geschakeld, programmering tijdens bedrijf (PoM) is mogelijk, de locomotief kan achteruit van het signaal af bewegen, manoeuvreren wanneer het signaal gesloten is, is mogelijk, er zijn geen kortsluitingen bij het overschrijden van de scheidingspunten.

Lenz is al meer dan 30 jaar actief op het gebied van modelspoorwegen. Veel van de technologieën voor modelspoorbesturing die tegenwoordig vanzelfsprekend zijn, zijn ontwikkelingen uit het huis van Lenz. Het zogenaamde DCC-formaat voor de digitale besturing van modelspoorbanen van alle groottes wordt wereldwijd gebruikt en is daarmee het meest gebruikte besturingssysteem van allemaal, door de NMRA in 1993 tot standaard verklaard.

Maar ook vóór de ontwikkeling van dit digitale besturingssysteem had Lenz al mijlpalen gezet voor de modelspoorliefhebber, bijvoorbeeld met de "REPA Lok-Aus" en de legendarische "Teichmann controller". Lenz is voortdurend bezig om de bezigheid met modelspoorbanen interessanter, afwisselender, maar ook gemakkelijker te maken: USP zorgt voor een ononderbroken datatransmissie naar de decoder, zelfs als de stroom van het spoor wordt onderbroken, ABC zorgt voor nauwkeurig stoppen voor seinen, RailCom levert informatie van de locomotief terug naar het digitale systeem.

Lenz's intrede in 0-spoor is niet alleen goed ontvangen door "veteraan" nulspoor enthousiastelingen, maar heeft ook tal van modelspoor liefhebbers geïnspireerd om in te stappen in/met dit geweldige spoor. Lenz breidt ook hier zijn programma voortdurend uit, maar hecht nog steeds veel belang aan de grootst mogelijke trouw aan het prototype, buitengewone techniek en hoge kwaliteitsnormen.