- Description
Marque | |
Lenz | |
produit | |
Digital & Contrôle | |
Informations sur la technologie et le modèle | |
échelle | echelle TT |
Avis d'âge | ne convient pas aux moins de 14 ans |
Si le train vient de la direction opposée, il continue simplement parce que l'asymétrie est détectée en fonction de la direction. Si le signal revient à "Hp 1", le BM1 est ponté par le commutateur de signal, le train accélère avec l'accélération définie dans le décodeur. Dimensions: 27,5 x 31,5 x 12 mm.
Avec la technique numérique, plus ABC (AutomaticBrakingControl) est en interaction avec tout numérique courant plus décodeurs (ainsi qu'avec tous les décodeurs Digital plus âgés qui prennent en charge l'ABC, comme l'or et de la série ARGENT) possible de contrôle des trains basé sur le matériel. Avec peu d’effort, ABC fait exactement ce que veulent les cheminots de fer: arrêt précis devant les signaux et passage dans la direction opposée. La technologie ABC propose actuellement trois modules de freinage:
BM1 réalise l'arrêt avant un signal
En plus de la fonction d'arrêt, BM2 offre également une fonction de vitesse lente
BM3 active un bloc de routage automatique.
Ces ensembles affectent les tronçons de voie avant le signal, le décodeur de la locomotive recevant les informations relatives à l’état du signal, en fonction de la direction du déplacement.
Les appareils ABC créent une asymétrie de piste, qui est détectée par les décodeurs activés par ABC et interprétée en fonction des paramètres individuels définis dans les CV, par exemple:
ralentissez et arrêtez, conduisez lentement, décélérez, arrêtez et conduisez après un temps d'attente défini dans la direction opposée (trajet).
La tension présente des informations de conduite de piste (vitesse, direction) ne change pas par ABC, qui est entre autres la raison pour laquelle les locomotives avec des décodeurs qui prennent en charge pas ABC, tout à fait normal et sans changement continuent.
Tout en restant dans la section de tension asymétrique, la locomotive reste entièrement contrôlable:
Les fonctions peuvent être commutées, de la programmation en cours de fonctionnement (POM) est possible, la locomotive peut se déplacer à une distance à partir du signal vers l'arrière à nouveau le signal de manoeuvre de fermeture est possible, il n'y a pas de courts-circuits lors du passage des points de séparation.
Mais avant même le développement de cette commande numérique, Lenz a posé des jalons pour les modélistes ferroviaires, par exemple avec le "REPA Lok-Aus" et le légendaire "régulateur Teichmann". Lenz travaille en permanence à rendre l'activité du modélisme ferroviaire plus intéressante, plus variée, mais aussi plus simple : USP assure la transmission sans faille des données au décodeur, même en cas d'interruption de la prise de courant sur la voie, ABC assure un arrêt précis devant les signaux, RailCom fournit des informations de la locomotive en retour au système numérique.
L'entrée de Lenz dans la taille 0 a non seulement été bien accueillie par les "anciens" de l'écartement zéro, mais a également inspiré de nombreux modélistes ferroviaires à se lancer dans/avec cette magnifique échelle. Ici aussi, Lenz élargit continuellement sa gamme, tout en continuant à mettre l'accent sur la plus grande fidélité possible au modèle réel, une technique exceptionnelle et un standard de qualité élevé.