locomotoras de vapor BR 52

Núm. art.:  L131520
locomotoras de vapor BR 52 - Imagen 1
locomotoras de vapor BR 52 - Imagen 2
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  • Descripción
Marca
Liliput
Escala
Escala HO 16,5mm
Tipo de corriente
DC
producto
Locomotoras de vapor
Información de la tecnología y del modelo
ruedas de tracción ja
iluminación interior caja de fuego iluminada
interior Führerstand
garras Bolsillo del acoplador NEM 362, mecanismo de acoplamiento corto, acoplamientos Liliput
longitud (mm) 268
luz Señal de pico de 2 luces, que cambia con la dirección de la marcha
Escala 1:87
con motor ja
volante ja
Aviso de edad no apto menores de 14 años
Digital & Ruido
Interface digital NEM 660 21 pines 21MTC
época
época II (1920-1950)
época III (1949-1970)

Modelo: Escala HO DC. Locomotora de vapor de tren de mercancías con ténder, clase 52 (locomotora de guerra), versión neutra sin imprimir. Reedición en versión revisada técnicamente. Versión neutra con hoja de calcas para diversas administraciones ferroviarias europeas. Con hogar iluminado, chasis, varillaje, ruedas y ténder de fundición y escudo de nieve para el montaje. La locomotora y el ténder están equipados con topes de muelle.

Prototipo: Tras los primeros años de la guerra, las rutas de transporte cada vez más largas y las pérdidas de locomotoras de vapor durante la prolongada guerra exigieron nuevos y mejores diseños de locomotoras. Uno de estos nuevos diseños se basaba en la ligera clase 50, con una presión por eje de sólo 15 toneladas. Se perfeccionó considerablemente, se le dotó de un ténder más grande y se construyeron 137 locomotoras con un ténder de condensación para recuperar agua para las extensiones rusas con los escasos puntos de toma de agua. Con casi 6300 unidades construidas por casi todas las fábricas de locomotoras de Europa, esta clase 52 es la locomotora de vapor más construida del mundo. Las locomotoras que quedaron en poder de los DB fueron retiradas del servicio en 1963, mientras que los DR modernizaron muchas locomotoras en diferentes variantes, que siguieron en servicio hasta los años ochenta. Muchas de ellas se conservan aún hoy en museos.

La empresa británica Bachmann Europe Plc fue fundada en 1989 y adquirió la marca Liliput y los moldes de la antigua empresa austriaca Liliput en 1993. Se abrió una sucursal en Altdorf, cerca de Nuremberg, para servir desde aquí al mercado alemán y europeo continental. Toda la planificación y el desarrollo de nuevos productos para la marca Liliput se gestiona desde Altdorf.

El enfoque en Bachmann/Liliput está en los dos calibres H0 y H0e, los modelos se basan en modelos alemanes y europeos. Si bien los moldes de la antigua empresa austriaca todavía se usaban en los primeros años, a principios de la década de 2000 comenzaron a producir sus propios moldes y modelos. Las primeras locomotoras de vapor fueron las locomotoras de la serie 62 con carrocería metálica. En los años siguientes, siguieron muchos modelos que contribuyeron significativamente al éxito actual de esta marca, por ejemplo en H0 las locomotoras de vapor de las series 05, 45, 56, 71, 84 o 92, los automotores VT90, ET11 o FLIRT, las locomotoras eléctricas E10 o E44 y, por último, pero no por ello menos importante, coches de pasajeros legendarios como el Karwendel Express, los coches de compartimentos o los coches Altenberger.

La alta calidad de los productos también está confirmada por premios de la prensa especializada, por ejemplo, la locomotora eléctrica E44 fue votada Modelo del año 2010 por los lectores de Eisenbahnmagazin y también recibió 1er lugar. 1er lugar como modelo de nivel de entrada en la ceremonia de entrega de premios Golden Track 2011, votada por los lectores de las revistas Modelleisenbahner, Eisenbahnjournal, Miba y Züge. Liliput recibió recientemente el Golden Track 2015 a la locomotora extranjera más popular para el Tren eléctrico de dos pisos de unidades múltiples Dosto SBB-ZVV en H0.