Güterwagen Tcefs H0
Goederenwagon Tcefs 845 - Het prototype:
Om het transport van goederenwagens in het verkeer naar Groot-Brittannië te vergemakkelijken, waren goederenwagens nodig die voldeden aan het kleinere Britse laadprofiel. Naast de bekende luchtremmen moesten ze ook het in Groot-Brittannië gebruikelijke zuigluchtremsysteem hebben.
Deutsche Bahn introduceerde de Gbtmks 66 (later Tcefs 845) in 1964 als een innovatief nieuw ontwerp. Deze auto werd geproduceerd door Gebr. Credé in Kassel. Het ontwerp maakte naadloos transport op veerverbindingen mogelijk, waardoor tijdrovend herladen in de veerhavens overbodig werd. De wagons waren 12,5 meter lang en hadden een smalle laadbreedte van slechts 2,3 meter. Al in 1964 kregen deze modellen de opschriften volgens de latere normen van tijdperk IV.
Het praktische gebruik van de wagens werd tijdens het gebruik duidelijk en bleef tot ver in tijdperk V in gebruik. Vanwege hun internationale gebruik droegen de auto's opvallende, meertalige letters. Tegenwoordig worden er onder meer twee exemplaren tentoongesteld in het Spoorwegmuseum Bochum Dahlhausen.
Momenteel hebben wij de volgende modellen van de Gbtmks 66 / Tecfs 845 op voorraad of kunnen vooraf worden besteld:
Güterwagen Tecfs in H0 von Modellbahn Union
Ausgestattet mit seitlichen Türen zum Öffnen, Türgriffen, einzeln angesetzte Tritte und Handläufe, NEM Kupplungsaufnahmen, Kurzkupplungskulissen, Standard Bügelkupplungen. Optional bieten wir Wechselstromachsen für die Umrüstung an. Wahlweise können beiliegende Kupplungsschläuche montiert werden. Die LüP liegt bei 14,3cm je Wagen.
Einheitliches Aussehen mit vielen verschiedenen Details
Auf den ersten Blick sehen sich alle Varianten sehr ähnlich. Wie immer steckt der Unterschied im Detail. Verschiedene Dachfarben je nach Epoche, die umfangreichen Anschriften für den Fährbootverkehr, epochengerechte Betriebsnummern und auch Ausbesserungsflecken werden bei unserem Modellen umgesetzt.
