- Beschrijving
Marke | |
Arnold | |
product | |
Stoomlocomotieven | |
Technologie & Model Informatie | |
bedrijfsnummer | 58 1800-0 |
koppelingen | Plug-in houder, kort koppelingsmechanisme, TT koppelingen |
lengte | 154 |
licht | 2-licht pieksignaal, veranderend met de rijrichting |
schaal | 1:120 |
motor | ja |
vliegwiel | ja |
spoor | Spoor TT |
Current | Gelijkstroom |
Leeftijd informatie | niet geschikt onder de 14 jaar |
Digital & Geluid | |
Digitale interface | NEM 662 18-pins Next 18 |
Digitaal & Geluid ex fabriek | |
land | |
Duitsland | DR |
era | |
tijdperk III |
Voorbeeld: De eerste stoomlocomotieven van de latere serie 58.10-40 werden in 1917 als Pruisische G 12 in de Henschel-fabriek gebouwd. In 1924 waren er bijna 1.500 exemplaren gebouwd door verschillende locomotieffabrieken voor de Pruisische, Badense, Württembergse en Saksische spoorwegen. De ca. 1.550 pk sterke locomotieven vormden tot midden jaren dertig de ruggengraat van het vrachtverkeer.
Na de Tweede Wereldoorlog werden in beide Duitse deelstaten stoomlocomotieven uit de serie 58 gevonden. In het gebied van de Deutsche Bundesbahn konden deze locomotieven zeer snel worden weggelaten en werden ze eind jaren vijftig buiten dienst gesteld. De Deutsche Reichsbahn daarentegen was lange tijd afhankelijk van hun dienst. Sommige exemplaren ondergingen in de jaren 60 een make-over, maar ze werden nog tot halverwege de jaren 70 in hun oorspronkelijke ontwerp gebruikt. Vooral het Bw Aue/Sachs werd bekend. door de laatste operaties van de 58-serie in 1976.
In 2004 volgde de verwerving van aandelen in Rivarossi door Hornby PLC. aandelen in Rivarossi verwierf en daarmee onder meer de merknaam Arnold en de matrijzen. De ontwikkeling van de modellen heeft altijd plaatsgevonden in Engeland, Italië, Spanje en Duitsland.