stoomlocomotief 58 201 DR Digital Sound

Marke
Arnold
product
Stoomlocomotieven
Technologie & Model Informatie
bedrijfsnummer	58 1800-0
koppelingen	Plug-in houder, kort koppelingsmechanisme, TT koppelingen
lengte	154
licht	2-licht pieksignaal, veranderend met de rijrichting
schaal	1:120
motor	ja
vliegwiel	ja
spoor	Spoor TT
Current	Gelijkstroom
Leeftijd informatie	niet geschikt onder de 14 jaar
Digital & Geluid
Digitale interface	NEM 662 18-pins Next 18
Digitaal & Geluid ex fabriek
land
Duitsland	DR
era
tijdperk III

Model: Schaal TT DC. Stoomlocomotief 58 201 van de DR. Frame, locomotiefketel, tenderchassis en behuizing van gegoten metaal. Krachtige vijfpolige motor met vliegwiel in de locomotiefketel. Alle wielstellen met de fijnste spaken, sommige met fijne wielflenzen voor een voorbeeldgetrouwe uitstraling. Drie locomotiefwielstellen en het middelste tenderwielstel zijn geveerd voor optimale rijeigenschappen. Alle lampen branden afhankelijk van de rijrichting en kunnen in digitale modus worden geschakeld. Veel extra details, waar mogelijk gemaakt van robuust staaldraad. Zowel het interieur van de bestuurderscabine als de voorkant van de tender zijn uitgebreid gedetailleerd. Kortkoppeling tussen locomotief en tender. Minimale straal: 310 mm.

Voorbeeld: De eerste stoomlocomotieven van de latere serie 58.10-40 werden in 1917 als Pruisische G 12 in de Henschel-fabriek gebouwd. In 1924 waren er bijna 1.500 exemplaren gebouwd door verschillende locomotieffabrieken voor de Pruisische, Badense, Württembergse en Saksische spoorwegen. De ca. 1.550 pk sterke locomotieven vormden tot midden jaren dertig de ruggengraat van het vrachtverkeer.

Na de Tweede Wereldoorlog werden in beide Duitse deelstaten stoomlocomotieven uit de serie 58 gevonden. In het gebied van de Deutsche Bundesbahn konden deze locomotieven zeer snel worden weggelaten en werden ze eind jaren vijftig buiten dienst gesteld. De Deutsche Reichsbahn daarentegen was lange tijd afhankelijk van hun dienst. Sommige exemplaren ondergingen in de jaren 60 een make-over, maar ze werden nog tot halverwege de jaren 70 in hun oorspronkelijke ontwerp gebruikt. Vooral het Bw Aue/Sachs werd bekend. door de laatste operaties van de 58-serie in 1976.