| Hersteller |
| Hornby |
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| Produktart |
| Dampflokomotive |
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| Technik & Modellinformationen |
| Betriebsnummer |
4472 |
| Kupplungen |
Steckaufnahme, KKK, TT Kupplungen |
| Länge (mm) |
191 |
| Licht |
nein |
| Maßstab |
1:120 |
| Motor |
ja |
| Schwungmasse |
ja |
| Spurweite |
Spur TT |
| Stromversorgung |
Gleichstrom |
| Altershinweis |
nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound |
| Digital Sound ab Werk |
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| Land |
| Großbritannien |
LNER |
| Epoche |
| Epoche II |
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| Era (Großbritannien) |
3 |
Modell: Spur TT Gleichstrom. Dampflokomotive Class A1 Flying Scotsman in Lackierung der LNER.
Vorbild: Der Flying Scotsman ist eine Dampflokomotive der Class A1, die 1923 für die London and North Eastern Railway (LNER) in den Doncaster Works nach einem Entwurf von Nigel Gresley gebaut wurde. Sie wurde auf der East Coast Main Line für Schnellzüge eingesetzt, insbesondere für den Flying Scotsman Schnellzug von London nach Edinburgh, nach dem sie benannt wurde. Die Lokomotive stellte zwei Weltrekorde auf: Sie war die erste Lokomotive, die offiziell eine Geschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde erreichte, und sie legte die längste Fahrt einer Dampflokomotive ohne Halt zurück. Nachdem sie 3,35 Millionen Kilometer zurückgelegt hatte, wurde sie 1963 ausgemustert. Die Flying Scotsman erlangte besondere Berühmtheit durch ihre betriebsfähige Erhaltung und wird oft als die berühmteste Dampflokomotive der Welt bezeichnet.
