Hornby R40158 Personenwagen Steuerwagen Mk4 DVT LNER 00

Hersteller
Hornby
Spurweite
Spur 00	16,5 mm
Stromversorgung
Gleichstrom DC
Produktart
Personenwagen
Spur 00 Modelle
Technik & Modellinformationen
Kupplungen	NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, englische Hakenkupplungen
Inneneinrichtung	ja
Betriebsnummer	82212
Länge (mm)	330
Maßstab	1:76
Altershinweis	nicht geeignet unter 14 Jahren
Land
Großbritannien	LNER
Epoche
Era (Großbritannien)	11

Modell: Spur 00 Gleichstrom. Steuerwagen MK4 der LNER.

Vorbild: In der Metro-Cammell-Fabrik in Washwood Heath wurden zwischen 1989 und 1992 314 Mk4-Wagen hergestellt. Sie wurden speziell für den Einsatz auf der neu elektrifizierten East Coast Main Line gebaut, verbunden mit der Hoffnung, dass zu einem späteren Zeitpunkt ein zweiter Auftrag für die West Coast Main Line erteilt werden würde, der jedoch nie zustande kam. Die Mk4-Wagen wiesen zahlreiche Verbesserungen gegenüber den Mk3-Wagen auf, wie z. B. druckknopfbetätigte Stecktüren, vollständig abgedichtete Gänge und eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Ein Großteil des Mk4-Designs basierte auf dem Advanced Passenger Train. Insbesondere haben die Mk4-Wagen profilierte Seiten, die eine Neigung von bis zu 6° ermöglichen, und neu eingebaute neigbare Drehgestelle.
Die Mk4-Wagen wurden 1989 in Betrieb genommen und trugen zu einem erheblichen Anstieg des Fahrgastaufkommens bei. Mit der Privatisierung im Jahr 1996 wurden alle Mk4-Wagen an die Evershot Rail Group verkauft, die sie seitdem an den Inhaber des InterCity East Coast Franchise verleast hat. Das Franchise wurde zunächst an Great North Eastern Railway (GNER) vergeben und wird seitdem von National Express East Coast, East Coast, Virgin Trains East Coast und London North Eastern Railway (LNER) betrieben, die dem Verkehrsministerium gehören.
Zwischen Oktober 2003 und November 2005 begann Bombardier Transportation im Auftrag von GNER mit der Modernisierung des Mk4-Bestands, der Ausstattung mit neuen Sitzen und der Einführung von Wi-Fi an Bord - eine Premiere für britische Bahndienste. Dieses Modernisierungsprogramm wurde "Project Mallard" genannt, benannt nach der Dampflokomotive Mallard, die in den 1930er Jahren von der London & North Eastern Railway gebaut wurde und den Geschwindigkeitsweltrekord für Dampflokomotiven hielt.
Obwohl die Mk4-Wagen die meiste Zeit ihres Lebens auf der ECML verbracht haben, gibt es Pläne, sie aufgrund der Einführung der Class 800 und Class 801 IEP auch auf anderen Strecken einzusetzen.