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| Neuheit | |
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| Hersteller | |
| Liliput | |
| Spurweite | |
| Spur H0 | 16,5 mm |
| Stromversorgung | |
| Gleichstrom DC | |
| Produktart | |
| Elektrotriebzug | |
| Technik & Modellinformationen | |
| Haftreifen | ja |
| Innenbeleuchtung | ja |
| Inneneinrichtung | ja |
| Licht | 3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Maßstab | 1:87 |
| Motor | ja, 2x |
| Oberleitungsbetrieb | ja |
| Schwungmasse | ja |
| Länge (mm) | 1175 |
| Altershinweis | nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound | |
| Digitalschnittstelle | NEM 660 21-polig 21MTC |
| Land | |
| Deutschland | ODEG |
| Epoche | |
| Epoche VI | |
Vorbild: Der KISS (Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug) ist ein elektrischer Doppelstock-Triebzug des Schweizer Herstellers Stadler Rail für Normal- und Breitspur. Er wurde von 2008 bis 2010 unter dem Namen Stadler Dosto (Doppelstock) entwickelt und ist seit 2011 mittlerweile in mehreren Serien an die verschiedensten Eisenbahn-Verkehrsunternehmen in 48 Ländern verkauft worden - er fährt dort unter den unterschiedlichsten Bezeichnungen. Das Fahrzeug ist zwar als zwei- bis achtteilige Zugeinheit vorgesehen, wurde jedoch bisher nur als drei-, vier-, sechs und siebenteilige Version gebaut. Es gibt den KISS 160 (160 km/h) für den Regionalverkehr und den KISS 200 (200 km/h) für den Fernverkehr.
Der Antrieb des KISS stammt vom GTW und FLIRT, wobei die Leistung auf 750 kW gesteigert wurde. Auch die Triebdrehgestelle wurden vom Flirt übernommen. Ziel der Entwicklung war es, einen Triebzug mit einer höheren Leistung als eine Lokomotive zu bekommen. Durch die Verwendung einheitlicher Baugruppen für die einzelnen Produktfamilien können individuelle Wünsche von Kunden berücksichtigt werden.
Das Fahrzeug kann für unterschiedliche Bahnsteighöhen optimiert werden. Durch die Verlegung der Hochspannungsleitung durch alle Wagen kann eine Triebzugeinheit mit nur einem angelegten Stromabnehmer verkehren und die Stromabnehmer können sich sowohl auf den beiden angetriebenen Endwagen als auch auf den Zwischenwagen befinden.
Die Ostdeutsche Eisenbahn GmbH bestellte 2010 insgesamt 16 vierteilige Stadler Doppelstock-Züge, die zum Fahrplanwechsel im Dezember 2012 im Berlin-Brandenburger Regionalverkehr zum Einsatz kommen sollten, aber erst ab März 2013 zum Einsatz kommen konnten. Die vier Wagen der Züge sind unterschiedlich aufgebaut und erfahren seit März 2020 ein Re-Design des inneren Aufbaus, z.B. bestehen die Böden nun zu 80% aus recycling-fähigem Material, die Sitze der 2. Klasse werden bequemer und erhalten lederbezogene Kopfstützen und es werden WLAN-Router eingebaut.
Bachmann Europe Plc, Niederlassung Deutschland, Am Umspannwerk 5, 90518 Altdorf, Deutschland, bachmann@liliput.de, www.liliput.de
Die Firma Liliput ist Hersteller von Modelleisenbahnen der Spur H0 (Normalspur) und Spur H0e (Schmalspur). Gegründet wurde Liliput 1947 von Walter Bücherl in Wien. Ursprünglich war der Name der Firma „Liliput - R. Cvetkovics und Co.”, benannt nach dem Schwager von Bücherl. Im Jahre 1950, als Liliput begann, sich mit der Produktion von Kunststoff-Eisenbahnen zu beschäftigen, wurde die Firma zu einer der führenden österreichischen Hersteller in diesem Gebiet. Aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten Ende der 1980-er Jahre übernahm der britische Modellbahnhersteller Bachmann Europe Plc., eine Tochtergesellschaft des Unternehmens Kader, dem auch der amerikanische Hersteller Bachmann Industries gehört, Liliput. Die Produktion wurde nach Hongkong und China verlegt, Entwicklung und Vertrieb der Liliput Produkte erfolgt durch die deutsche Niederlassung in Altdorf bei Nürnberg.
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Qualität und Tradition von Liliput
Ein hoher Detailgrad, eine vorbildgerechte Maßstabsgetreue – hierfür ist Liliput bekannt. Liliput bietet Lokomotiven, Triebwagen sowie Güter- und Reisezugwagen für die Spuren H0 und H0e an, wobei hauptsächlich nach deutschen, schweizerischen und österreichischen Vorbildern produziert wird. Im Sortiment des Herstellers sind von Dampflokomotiven der Epoche I über Diesellokomotiven der Epoche IV bis hin zu modernen Triebwagen der Epoche VI eine Vielzahl unterschiedlicher Liliput Modellbahnen für die Spuren H0 und H0e verfügbar.
Lokomotiven und Triebwagen von Liliput
Beeindruckend an den Tender- und Dampflokomotiven, aber auch den Diesel- und Elektroloks des Herstellers Liliput ist, dass sie optisch kaum vom großen Vorbild zu unterscheiden sind. Tauchen Sie mit Dampfloks von Liliput in die Epochen I – IV ein und kreieren Sie Ihren eigenen historischen Bahnhof und Ihre eigene persönliche Modellbahnwelt in der damaligen Zeit.Auch bei den Triebwagen wagt Liliput mit Modellen wie dem Akkutriebwagen oder dem Turmtriebwagen immer wieder etwas besonders.
Digital, Sound und Wechselstrom
Liliput bietet werkseitig sowohl analoge Modelle aus auch Modelle direkt mit Digital oder Digital Sound an. Alle Fahrzeuge lassen sich mit Digitalzentralen nach DCC Standard steuern. Für Wechselstrombahner werden Modelle direkt mit Schleifer für den 3-Leiterbetrieb und mit geeignetem Digitaldecoder ausgeliefert.
Liliput Personen- und Güterwagen rüstet Modellbahn Union gern direkt bei der Bestellung auf AC-Achsen um.
Häufige Fragen zu Liliput
Sind Liliput Modelle zu anderen Herstellern kompatibel?
Alle Liliput Fahrzeuge sind für den Betrieb auf den gängigen Gleissystemen anderer Hersteller von 2-Leiter Gleichstrombahnen geeignet. Alle Fahrzeuge erfüllen für Achsen, Kupplungen und Digitaldecoder die NEM-Normen.Die AC Modelle von Liliput eignen sich für den Betrieb auf Märklin C- und K-Gleisen.
Hat Liliput auch englische Modelleisenbahnen im Programm?
Liliput ist im Unternehmen Bachmann für die kontinentalen Vorbilder zuständig. Modelle nach britischen Vorbildern finden Sie unter der Marke Bachmann Branchline bei Modellbahn Union.
Liliput Modellbahn online oder vor Ort kaufen
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