Modellbahn Union MU-H0-T46210 Elektrotriebzug Desiro HC BR 462 Go-Ahead H0

Artikel-Nr.:  MU-H0-T46210
NH Elektrotriebzug Desiro HC BR 462 Go-Ahead - Bild 1
NH Elektrotriebzug Desiro HC BR 462 Go-Ahead - Bild 2
NH Elektrotriebzug Desiro HC BR 462 Go-Ahead - Bild 3
NH Elektrotriebzug Desiro HC BR 462 Go-Ahead - Bild 1NH Elektrotriebzug Desiro HC BR 462 Go-Ahead - Bild 2NH Elektrotriebzug Desiro HC BR 462 Go-Ahead - Bild 3
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Hersteller
Modellbahn Union
Spurweite
Spur H0 16,5 mm
Stromversorgung
Gleichstrom DC
Produktart
Elektrotriebzug
Technik & Modellinformationen
Innenbeleuchtung ja
Inneneinrichtung ja
Kupplungen hauseigene stromführende Kupplungen
Licht 3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd
Maßstab 1:87
Motor ja, 2x
Schwungmasse 2x
Länge (mm) 1200
Altershinweis nicht geeignet unter 14 Jahren
EAN 4063956098039
Digital & Sound
Digitalschnittstelle NEM 658 22-polig PluX22
Digital ab Werk bitte den Haken bei "werkseitig mit Digitalisierung" setzen
Digital Sound ab Werk bitte die Haken bei "werkseitig mit Digitalisierung" & "werkseitig mit Sound" setzen
Land
Deutschland Go-Ahead
Epoche
Epoche VI

Vorankündigung. Abbildungen zeigen unvollständige Handmuster, technische Zeichnungen oder Artworks. Das endgültige Modell kann in Details und Ausstattung abweichen. Die kompletten Informationen zu den Soundfunktionen sowie die Betriebsanleitung werden nach Fertigstellung des Modells veröffentlicht.
Unverbindlicher Liefertermin: 2025

Version: Go-Ahead. Die genaue Betriebsnummer und das Zugziel werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Ausgestattet mit 2 Motoren, Schwungmassen, 22-poliger Digitalschnittstelle, Lichtwechsel (bei Digitalbetrieb einzeln schaltbar), Fernlicht, Führerstandsbeleuchtung (im Digitalbetrieb schaltbar), Innenbeleuchtung, Inneneinrichtung, bewegliche Stromabnehmer, Kurzkupplungskulissen, stromführende Spezialkupplungen, Kupplungsattrappen an den Fahrzeugenden, wahlweise montierbare funktionsfähige Scharfenbergkupplungen an den Fahrzeugenden.
Empfohlener Mindestradius 420mm. Das Modell ist in der Lage, einen Radius von 360mm ohne Beachtung des Lichtraumprofils zu durchfahren. Das Durchfahren von S-Kurven mit Radius 360mm ist nicht möglich.

Wir nutzen für die Digitalisierung ab Werk einen Decoder von Zimo für die Soundversion. Der Decoder ist mfx fähig. Die Soundversion kommt mit exklusiv von LeoSoundLab für uns am Originalfahrzeug aufgenommenen und erstelltem Sound und zusätzlichen Geräuschen. Sie wählen die werkseitige Ausstattung mit Sound aus, indem Sie die Haken bei "Digital" und "mit Sound" über dem Warenkorb Feld beim Artikel klicken.

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Vorbild: Der Desiro HC (High Capacity) ist eine ein- und doppelstöckige Variante des Desiro von Siemens und wurden 2014 vorgestellt. Die Züge bestehen aus vier bis sechs Wagen, wobei nur die einstöckigen Endwagen angetrieben sind. Vierteilige Einheiten haben 400-420 Sitzplätze. Die Züge erreichen im Betrieb als RRX eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und sind vierteilig 105m lang.
Der Rhein Ruhr Express (RRX) ging am 9.12.2018 in Betrieb. Mittlerweile werden die Linien RE1, 4, 5, 6 und 11 als RRX mit Desiro HC Triebzügen betrieben, im Normalfall in Doppeltraktion. Zunächst wurden die Linien von Abellio und National Express betrieben, mittlerweile ist National Express allein zuständig. Die Züge werden im Siemens Rail Service Center in Dortmund-Eving gewartet.
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