- Beschreibung
Hersteller | |
Roco | |
Spurweite | |
Spur H0 | 16,5mm |
Stromversorgung | |
Gleichstrom DC | |
Produktart | |
Elektrolokomotive | |
Technik & Modellinformationen | |
Haftreifen | ja |
Innenbeleuchtung | Führerstand |
Inneneinrichtung | Führerstand |
Kupplungen | NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Roco Kurzkupplungen |
Länge (mm) | 448 |
Licht | 3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd |
Maßstab | 1:87 |
Motor | ja |
Schwungmasse | ja |
Altershinweis | nicht geeignet unter 14 Jahren |
Digital & Sound | |
Digital Sound ab Werk | |
Land | |
Deutschland | DB |
Epoche | |
Epoche IV (1965-1990) |
Beide Lokomotiven vollwertig ausgestattet
Viele angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik ausgeführt
Räder mit niedrigen Spurkränzen
Einsatz im Erzverkehr
Funktionsfähige automatische Kupplung der Bauart AK69e beiliegend
Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung
Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Vorbild: Zu den besonderen Leistungen der Baureihe 151 zählte jahrzehntelang die Beförderung der schwersten Erz Züge Westeuropas zwischen den Nordseehäfen und den Stahlwerken Peine-Salzgitter sowie ins Saarland. Die Züge erreichten Lasten von bis zu 5.700 Tonnen. Dabei wurde ausschließlich in Doppeltraktion und mit automatischer Kupplung gefahren, da die herkömmliche Schraubenkupplung den sehr hohen Zugkräften nicht standgehalten hätte.