- Beschreibung
| Neuheit | |
| Neuheit | Neuer Artikel, derzeit noch nicht lieferbar. Bitte kombinieren Sie diesen Artikel nicht mit lieferbaren Artikeln im gleichen Warenkorb! |
| Hersteller | |
| Fulgurex | |
| Spurweite | |
| Spur H0 | 16,5 mm |
| Stromversorgung | |
| Gleichstrom DC | |
| Produktart | |
| Dampflokomotive | |
| Technik & Modellinformationen | |
| besondere Merkmale | Handarbeitsmodell aus Messing |
| Betriebsnummer | 909 |
| Inneneinrichtung | Führerstand |
| Licht | 3-Licht Spitzensignal |
| Maßstab | 1:87 |
| Motor | ja |
| Altershinweis | nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound | |
| Digital Sound ab Werk | x |
| Land | |
| Schweiz | SBB |
| Epoche | |
| Epoche I | |
Vorbild: Ab 1896 war die A 3/5 der Gotthardbahn "in aller Munde"; damals wurde die Lok an der zweiten nationalen Landesausstellung in Genf erstmalig "zum Anfassen" der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Lok präsentierte in erster Linie die stark im Aufwind befindende nationale Industrie der Schweiz. Die A 3/5 202 war, sowohl technisch als auch in ihrer ungewohnten Eleganz, ein Meilenstein dieser Ausstellung. Hergestellt wurde die Lok von der Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur. Nach den erfolgreichen Probefahrten und Tests mit den Prototypen Nummer 201 und 202 wurden durch die damalige Gotthardbahn 28 Lokomotiven des vierzylindrigen Typs bestellt. Geliefert wurden die Maschinen in 4 Bauserien bis 1905.
Die ersten Serienloks leisteten ihren Dienst von den Depots Erstfeld, Bellinzona und Biasca aus. Alle Loks wurden von der SBB/CFF übernommen und bekamen dann die 900er Nummern (901-930). Ab 1926 wurden die Maschinen dann nach und nach ausgemustert und zum Teil auch weiterverkauft. Leider hat kein Exemplar überlebt.