Artikel-Nr.: Trix-T25810
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- Beschreibung
- Video
| Hersteller | |
| Trix | |
| Spurweite | |
| Spur H0 | 16,5 mm |
| Stromversorgung | |
| Gleichstrom DC | |
| Produktart | |
| Elektrotriebzug | |
| Technik & Modellinformationen | |
| Haftreifen | ja |
| Innenbeleuchtung | ja |
| Inneneinrichtung | ja |
| Kupplungen | NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Märklin Kurzkupplungen |
| Licht | Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild |
| Maßstab | 1:87 |
| Material & Ausführung | Fahrgestell aus Metall |
| Motor | ja |
| Schwungmasse | ja |
| Länge (mm) | 1120 |
| Altershinweis | nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound | |
| Digital Sound ab Werk | x |
| Land | |
| Schweiz | SBB |
| Epoche | |
| Epoche VI | |
Modell: Spur H0 Gleichstrom. Der Trix Hochgeschwindigkeits-Triebzug RABe 501 Giruno ist ein beeindruckendes Modell mit einer 5-teiligen Grundgarnitur. Der Triebzug besteht aus einem Restaurantwagen G, sowie den beiden links und rechts angeordneten Mittelwagen F und H, die über Jakobs-Drehgestelle miteinander gekuppelt sind. Mit einem Digital-Decoder ausgestattet, verfügt der Triebzug über umfangreiche Geräusch- und Lichtfunktionen. Der geregelter Hochleistungsantrieb mit einer Schwungmasse im Restaurantwagen ermöglicht ein realistisches Fahrverhalten. Alle 4 Achsen in beiden Jakobs-Drehgestellen des Restaurantwagens werden über Kardan angetrieben und sorgen so für eine zuverlässige Traktion. Haftreifen gewährleisten eine optimale Bodenhaftung. Die Führerstände der Endwagen sind mit einer Inneneinrichtung ausgestattet, was für einen hohen Detailgrad und eine realistische Darstellung sorgt. Die Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung erfolgt über den jeweils vorderen Endwagen, was eine einfache Bedienung ermöglicht.Dank der Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen wechselt das dreilichtige Spitzensignal und die beiden roten Schlusslichter der Triebzug fahrtrichtungsabhängig. Dies kann sowohl konventionell als auch digital geschaltet werden. Zusätzlich ist ein weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) möglich. Weitere Lichtfunktionen können separat geschaltet werden. Die serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung wird über die durchgehende elektrische Verbindung des gesamten Zuges versorgt. Die Führerstand- und Fahrpult-Beleuchtungen können jeweils separat digital geschaltet werden. Die gesamte Beleuchtung wird mit warmweißen und roten LED-Leuchten betrieben, die wartungsfrei sind. Die Pantographen auf den Mittelwagen F und H können jeweils separat mithilfe der Digital-Funktion heb- und senkbar gemacht werden. Die maßstäbliche Nachbildung des Triebzugs sorgt für eine hohe Detailtreue. Der Triebzug ist auf einem befahrbaren Mindestradius von 360 mm einsetzbar.
Vorbild: Elektrischer Hochgeschwindigkeits-Triebzug EC 250 als RABe 501 "Giruno" der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). 1 Endwagen A (Bt1), 2. Klasse. 1 Mittelwagen F (B7), 2. Klasse, mit Behinderteneinstieg und Stromabnehmer. 1 Mittelwagen G (WR6), mit Restaurantbereich. 1 Mittelwagen H (A5), 1. Klasse, mit Behinderteneinstieg und Stromabnehmer. 1 Endwagen L (At2), 1. Klasse. Als Mehrsystemtriebzug im Einsatz zwischen Zürich Flughafen und Basel sowie alpenquerend durch den Gotthard-Basistunnel nach Mailand. Mit Zulassung auch für Deutschland und Österreich vorgesehen. Zugnummer RABe 501 003, mit Wappen "San Gottardo". Aktueller Betriebszustand 2022.
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Artikel-Nr.: Trix-T23282
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Artikel-Nr.: Trix-T23283
Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, 73033 Göppingen, Deutschland, service@minitrix.de, www.minitrix.de
Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.