| Hersteller |
| Jouef |
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| Spurweite |
| Spur H0 |
16,5mm |
| Stromversorgung |
| Gleichstrom DC |
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| Produktart |
| Elektrolokomotive |
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| Technik & Modellinformationen |
| Betriebsnummer |
12013 |
| Inneneinrichtung |
Führerstand |
| Kupplungen |
NEM 362 Kupplungsaufnahme, Bügelkupplungen |
| Licht |
4-Licht Spitzensignal, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Maßstab |
1:87 |
| Motor |
ja |
| Altershinweis |
nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound |
| Digital Sound ab Werk |
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| Land |
| Frankreich |
SNCF |
| Epoche |
| Epoche III (1949-1970) |
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Modell: Spur H0 Gleichstrom. Elektrolok BB 12013 der SNCF.
Vorbild: Die Lokomotiven BB 12000/13000 waren für den gemischten Güter- und Personenverkehr vorgesehen, während die Lokomotiven CC 14000/14100 dem schweren Güterverkehr mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h vorbehalten waren. Das äußere Erscheinungsbild aller dieser Lokomotiven ist mit einer vereinheitlichten Fahrerkabine in zentraler Position, mit zwei Stromabnehmern und mit zwei abnehmbaren Motorhauben in konischer Form sehr markant. Die abnehmbaren Motorhauben erleichtern den Zugang zur Schaltanlage erheblich. Die Fahrerkabine kann in beide Fahrtrichtungen genutzt werden, was eine manuelle Steuerung der Geräte ermöglicht, und die Verkabelung vereinfacht. Zwei unterschiedliche Fahrgestelle (eines für die CC und eines für die BB), zwei Arten von Drehgestellen (eines für die CC und eine für die BB), sowie eine für Lokomotiven ungewöhnliche blaue Lackierung verleihen diesen Lokomotiven ein gemeinsames Familienbild. Sie werden Bügeleisen oder auch Schinkenschneider genannt, weil die Form des Fahrschalters einer Aufschnittschneidemaschine ähnelt. Der mechanische Teil wurde von Alstom und der elektrische Teil von Schneider-Westinghouse geliefert.
