| Hersteller |
| Bachmann |
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| Spurweite |
| Spur 00 |
16,5mm |
| Stromversorgung |
| Gleichstrom DC |
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| Produktart |
| Dieseltriebzug |
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| Spur 00 Modelle |
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| Technik & Modellinformationen |
| Betriebsnummer |
E51282 + E56429 |
| Inneneinrichtung |
ja |
| Kupplungen |
NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, englische Hakenkupplungen |
| Länge (mm) |
495 |
| Licht |
Lichtwechsel nach britischem Vorbild |
| Maßstab |
1:76 |
| Motor |
ja |
| Altershinweis |
nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound |
| Digitalschnittstelle |
NEM 652 8-polig |
| Land |
| Großbritannien |
BR British Railways |
| Epoche |
| Era (Großbritannien) |
7-8 |
Modell: Spur 00 Gleichstrom. Dieseltriebwagen Class 105 DMU bestehend aus zwei Wagen der British Rail.
Vorbild: Die Class 105 DMU war eine Reihe von Dieseltriebwagen, die von 1956 bis 1959 bei Cravens Ltd in Sheffield gebaut wurden. Die Klasse wurde mit einem identischen Seitenprofil wie die British Railways Mark 1 Wagen gebaut, wobei die gleichen Türen und Fenster verwendet wurden. Ursprünglich wurden Fahrzeuge mit AEC-Motoren als Class 105 und Fahrzeuge mit Leyland-Motoren als Class 106 bezeichnet, aber in den späten 1970er Jahren wurden sie alle zur Class 105. Die Class 105 DMUs wurden hauptsächlich auf den Eastern Region Diensten um Hull, Lincolnshire, East Anglia und auf lokalen Diensten von/nach London Kings Cross eingesetzt. Einheiten, die ursprünglich für den Einsatz auf den ehemaligen Strecken der Midland and Great Northern Joint Railway vorgesehen waren, wurden nach der Schließung der M&GN-Gemeinschaftsstrecken im Jahr 1959 auf Dienste ab London Kings Cross umgebaut. Insgesamt wurden 302 Fahrzeuge der Class 105 gebaut.
