| Hersteller |
| Piko |
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| Spurweite |
| Spur H0 |
16,5mm |
| Stromversorgung |
| Gleichstrom DC |
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| Produktart |
| Diesellokomotive |
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| Technik & Modellinformationen |
| Betriebsnummer |
216 155-2 |
| Haftreifen |
ja |
| Innenbeleuchtung |
Führerstand |
| Inneneinrichtung |
Führerstand |
| Kupplungen |
NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen |
| Länge (mm) |
184 |
| Licht |
3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Maßstab |
1:87 |
| Motor |
ja |
| Schwungmasse |
ja |
| Altershinweis |
nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound |
| Digitalschnittstelle |
NEM 658 22-polig PluX22 |
| Land |
| Deutschland |
DB |
| Epoche |
| Epoche IV (1965-1990) |
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Modell: Spur H0 Gleichstrom. Variante der BR 216 der DB AG mit verkehrsroter Lackierung mit Latz in Epoche V. Zeitgemäße LED-Technik dient als Basis für den Lichtwechsel in Rot/Weiß sowie die durch Nachrüstung eines Digitaldecoders schaltbaren Lichtfunktionen. Auf aktuellstem Stand der Technik ist die Digitalschnittstelle PluX22 nach NEM 658, ein Decoder kann ganz einfach aufgesteckt werden. Mit beigelegten Zurüstteilen lässt sich die Pufferbohle des Fahrzeugs vorbildgerecht vervollständigen.
Vorbild: Die Baureihe V 160 bzw. 216 war in den 1960er- und 1970er-Jahren bei der Bundesbahn die Eilzuglok für Strecken ohne Fahrdraht. Das Entwicklerteam hat die markante Formgebung des Vorbilds in herausragender Qualität im Modell umgesetzt und dabei gleichzeitig ideale Fahreigenschaften erzielt. Diese Attribute werden durch den wirkungsvollen Einsatz perfekter Gravuren und einer bis ins kleinste Detail stimmigen Lackierung unterstrichen.
