| Hersteller |
| Roco |
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| Spurweite |
| Spur H0 |
16,5mm |
| Stromversorgung |
| Wechselstrom AC |
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| Produktart |
| Diesellokomotive |
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| Technik & Modellinformationen |
| mit Motor |
ja |
| Schwungmasse |
ja |
| Haftreifen |
ja |
| Kupplungen |
NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Roco Kurzkupplungen |
| Licht |
3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Inneneinrichtung |
Führerstand |
| Betriebsnummer |
118 652-7 |
| Länge (mm) |
224 |
| Maßstab |
1:87 |
| Altershinweis |
nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound |
| Digital Sound ab Werk |
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| Land |
| Deutschland |
DR |
| Epoche |
| Epoche IV (1965-1990) |
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Modell: Spur H0 Wechselstrom. Diesellokomotive 118 652 der Deutschen Reichsbahn. Fein detailliert ausgeführtes Modell in einem helleren Rotton mit vielen separat angesetzten Steckteilen, teilweise aus Metall.
Vorbild: Die Baureihe V 180 war die erste in der DDR entwickelte und gebaute Strecken-Diesellokomotive. Im Laufe der Zeit entstanden durch Umbauten einige Unterbaureihen. Dabei wurde auch eine 6-achsige Version entwickelt, die von Beginn an mit 2.000 PS motorisiert war und als Baureihe 118.2-4 bezeichnet wurde. Mit der Verfügbarkeit des 1.200-PS-Motors begann man, die C’C’-Maschinen entsprechend auszurüsten. Nicht alle Loks wurden umgebaut und so erhielten die 2.400-PS-Maschinen zur Unterscheidung eine um 400 erhöhte Ordnungsnummer, es entstand die Baureihe 118.6-8. Eine Besonderheit der sechsachsigen Version ist die geringe Achsfahrmasse von 15,6 t, sodass diese Lok universell auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden konnte.
